内燃机观光车开发可行性研究.doc

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 11 页 目录 一. 市场分析 …………………………………………………………… 2 1. 国内市场及技术状况………………………………………………… 2 2. 国外市场及技术状况 ………………………………………………… 3 3. 国内内燃机观光车行业发展的特点 ………………………………… 4 二. 行业竞争状况 ……………………………………………………… 4 1. 产品/技术创新分析 ………………………………………………… 4 2. 行业主要企业产品结构对比 ………………………………………… 5 3．行业竞争风险 ………………………………………………………… 6 三. 产品类型与生产组织模式 ………………………………………… 7 1. 产品开发的目 ……………………………………………………… 7 2．产品种类 …………………………………………………………… 7 3．生产组织 …………………………………………………………… 8 四. 实施计划 …………………………………………………………… 9 五. 营销计划 …………………………………………………………… 9 六. 盈利分析 ………………………………………………………… 10 1. 成本测算 …………………………………………………………… 10 2. 收入及效益测算 …………………………………………………… 10 3．投资回收期测算 …………………………………………………… 10 4. 盈亏平衡点 ………………………………………………………… 11 七. 综合评价 ……………………………………………………………11 内燃机观光车辆研制开发计划书 由于国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，国内旅游风景区、公园、广场、体育场馆、房地产、超市、仓库及码头、社区、工业厂区等地区的开发与发展，作为该区域内的最佳运输工具——内燃机观光车，获得广泛的应用；由此，国内内燃机观光车销售经历了04到05年的暴涨后，增长趋势渐缓，2006年国内的市场总销量近2万台，其市场前景将不可估量。 一．市场分析 1．国内市场及技术状况 由于国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，国内旅游风景区、公园、广场、体育场馆、房地产、超市、仓库及码头、社区、工业厂区等地区的开发与发展，作为该区域内的最佳运输工具——内燃机观光车，获得广泛的应用；由此，国内内燃机观光车销售经历了04到05年的暴涨后，增长趋势渐缓，2006年国内的市场总销量近2万台，预计2007年市场增量在5%以内。但是，因国家最新修订了《旅游区（电）质量等级的划分与评定》，在该文中明确规定5A级旅游区要使用清洁能源交通工具，5A级以下的使用低排放交通工具，鼓励使用清洁能源交通工具，以确保旅游资源的永续利用和旅游业的可持续发展；不难看出，这一政策的出台，将对燃油观光车造成进入障碍，而为内燃机观光车打开了更加广阔的市场；同时，对内燃机观光车提供了较大的发展空间。对于观光游览车行业而言，由于自身属于内燃机车行业，且主要应用于旅游风景区域、大型社区、地方营运、步行街、治安巡逻等多个受国家宏观调控影响较大的领域。因而无论从自身还是需求等角度考虑。观光旅游行业面临的宏观调控风险都是存在的，并且不可忽视。所以这要求我们时刻保持对国外内燃机车使用的政策和法规保持关注，注重国外市场的动态。 轻型内燃机车（微型）作为一种快捷、方便、无污染、无噪声且价格相对便宜的大众化交通工具，具有节能、零污染、零排放三大功能，成为昂贵的轿车和拥挤的公交车较理想的替代品和补充品。中国已经形成了全球最大的轻型内燃机车生产能力，有条件在全球率先实现从传统交通方式直接向以内燃机技术为基础的内燃机汽车的升级。 2006年的内燃机厂内机动车辆的市场发展较快，主要是国内经济建设的快速发展，作为生产设备的内燃机叉车、内燃机牵引车、内燃机平台搬运车等的内燃机厂内机动车辆，广泛使用在工业园区内、邮政、仓储、超市、机场等区域，2006年的总销售量约3万台。内燃机厂内机动车辆市场需求大于观光游览车的增量，主要是该类车辆并不受旅游季节的影响，目前国内的工业园、仓储、超市、机场占地区域越来越大，使用功能越来越多，因为是在封闭环境中作业及生产必定带来使用高效率、多功能的无排放污染的清洁辅助设备的大量运用；据行业内人士估计，近五年内，国内内燃机厂内机动车辆的年增量将达到5万台。 目前有生产内燃机观光车的企业近100个,在2006年就新增企业有30～40个，主要为内燃机自行车、摩托