保阜项目009年施工组织设计.doc

PAGE PAGE 1 保阜高速LJ-XX合同段 2009年施工组织设计 一、工程概况 XX高速公路路线全长147.284公里,其中我单位承建的LJ-xx标段起于K53+300,止于K60+500，全长7.2公里。本标段沿线地形为山岭重丘区，沟谷纵横，地形地质情况复杂。路线主要跨越古洞、马沟、贤表、曹家庄、通天河、及沿线沟谷，隶属于保定市唐县与曲阳两县境内。 本合同段共设 特大桥1571M/1座、大桥991.4m/3座、天桥一座、涵洞15道；挖土方148521 m3、挖石方1083299m3、填方利用土石混填978625 m3，填挖平衡后剩余石方253195 m3；防护排水采取浆砌边沟、截水沟、拱形骨架、框架式植草、锚杆框架、挡土墙等形式，砌石6.8万m3；其中重力式挡土墙4.1m 二、施工进展情况 序号 名称 完成情况 备注 1 路基 土方 路基现已完成路基挖方55万m3，填方44万m3。（其中K53+300～K53+700先期因业主永久征地未完成，后因为炸药不到位，无法施工外，其它施工段落已经全面展开） 完成产值8785万元。 挡墙 总共40811m3，完成14000m3。 涵洞 拱涵 全线拱涵9道，现完成主体6道，基础1个。 盖板涵 全线盖板涵6道，现已完成3道。 2 桥梁 古洞2号桥 因为业主征地和炸药问题，没有开工。 马沟1号桥 桩基26根全部完成，系梁8个（共14个），立柱12个（共16个），承台1个（共2个），肋板1个（共2个） 马沟2号桥 下部工程已经全部完成。 通天河特大桥 完成桩基157根（共240根），系梁62个（共70个），立柱54个（共64个），薄壁墩3.6个(共44个)，承台14个（共44个），盖梁15个（共78个），0#台全部完成。 三、2009年总体施工部署 1、阶段重点工作 序号 月份 计划 1 2、3月 2个预制场地建设 2 4、5月 梁板预制、路基填筑和防护工程 3 6、7月 梁板安装 4 8、9月 桥面系 5 10、11月 已完段落的收尾 特大桥是项目进度控制性工程，制约因素是溶洞问题，业主对高墩溶洞持谨慎态度，项目部积极与监理、业主及时沟通，促成业主 08年几次邀请专家现场召开专题会议，但方案未能最终确定，影响到进度计划，早日确定方案为项目重点工作。 2. 人员、设备、队伍的配备 2．1、项目部人员及设备配备 序号 项目组织机构 负责人 备注 1 项目经理 　 2 项目书记 　 3 项目总工 　 4 项目副经理 　 5 项目副经理 　 6 工程部 工程部5人（测量2人、技术3人） 7 质检部 质检部5人（资料2人、质检3人） 8 经营部 经营部3 人（财务2人、计量1人） 9 后勤保障部 后勤保障部3人（安全1人、后勤管理2人） 10 实验室 试验室4人 共计 25人 2.2各部门职能如下： 序号 部门 职能 备注 1 工程部 施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、施工进度控制。 各部门在履行各自职责的同时，加强各部门之间的协调。 2 质检部 质量检查、质量监督、分析处理质量问题、工程资料的搜集与整理。 3 经营部 制定施工计划、统计报表、计量、合同、经济核算并进行财务管理、费用控制、资金筹集和控制等工作。 4 后勤保障部 安全管理制度的检查和落实，施工机械设备的供应和管理、材料物资的供应和管理、内外部协调、劳资、后勤、治安、党务、政工、工会等。 5 实验室 编制项目试验工作计划、进行各种试验及检测工作。 3、路基工程 3.1、08年由于受施工便道、业主永久征地、挡墙和涵洞进度等影响，不能形成较大的作业面。到09年12月底计划完成挖方70万m3,填方60万m3。分两个路基施工队，一队负责K53+000-K56+370段落施工，二队负责K57+000-K58+940段落施工。 3.2、进场人员和设备 进场日期 进场主要管理人员 进场施工人员 进场车辆 2009年2月 进场3人（） 施工队8人（施工队长：陈书林；操作手：一台压路机：程方其；一台平地机：贺修平；二台推土机：毕泗军、许安；二台挖掘机：刁修仁、郭成伟。 值班车一辆，翻斗车三台，油罐一台。 2009年2月20日 项目部人员按需进场（） 修理人员2人，后勤保障3人 七台值班车 3．3、施工计划 序号 段落 工程量 计划开完工日期 1 K53+300～K54+195段 挖方总量为182823.5立方米，填方总量为178306.7立方米，计划在此段落利用。剩余4516.8立方米外弃到弃土场。 2009年7月中旬～2009年11月末 2 K54+400～K55+300段 填方为106958.3立方米；挖方为176008.8立方米；计划在此段落利用，剩余70000立方米外弃到弃土场。 2009年6