4-K232+610.4构小桥施工方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 1 新建临沂至临沭铁路工程 K232+610.40（1-11.00m）框构小桥施工方案 1 编制依据、编制范围 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 (1)《济南铁路局营业线施工安全管理细则》（济铁总发[2013]66号）。 (2)《新建临沂至临沭铁路工程“YSZH-1标段”施工总价承包合同》，沂沭公司合同字（2013）第02号。 (3)设计文件：《新建临沂至临沭铁路工程施工图（1-11.00m）框构小桥》（图号:沂沭施桥框19）及其它相关设计资料。 (4)已批复的《新建临沂至临沭铁路工程YSZH-1标段总体实施性施工组织设计》。 (5)国家、原铁道部、地方相关法律、法规。 (6)国家、原铁道部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。 (7)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 (8)工地现场调查、采集、咨询所获取的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (9)中铁十局集团有限公司现拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验。 1.1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。做到工程重点、难点统筹兼顾。 (2)以确保工期为原则，周密安排施工进度计划。 (3)以确保质量目标为原则，安排专业施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 (4)制定切实可行的安全防护方案，确保营业线运营安全的原则。 1.2编制范围 本方案编制的范围为新建临沂至临沭铁路工程梅家埠站K232+610.40 1-11m框构小桥。 本方案主要施工内容为：新建临沂至临沭铁路工程梅家埠站K232+610.40 1-11m框构小桥接长施工。 2工程概况 2.1工程概述 既有线K232+610.40 1-11m钢筋混凝土框构桥。既有桥位于直线上，线路法线与框构轴线夹角79.6°。既有框构为交通框构兼排洪功能。本框构中桥拆除既有两侧悬臂，东侧接长15.75m，西侧接长6.61m。 本框构为立交而设兼排洪功能，净宽11m ,净高5.25m，施工时道路全封闭（封闭前与当地交通部门完善相关手续）；施工期间为保证既有线行车安全，线路采用12m便梁加固，便梁支点采用枕木垛，开挖基坑就位现浇施工。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 序号 材 料 单位 数量 说明 1 混凝土 m3 685 2 钢筋 t 139 3 挖基 m3 3770 说明：详细工程数量见图纸。 2.4可利用资源 1、施工用水、用电 施工用水主要是工人生活用水及养护砼用水，计划直接引用村庄自来水作为生活用水和施工用水。 施工用电主要是混凝土浇筑时振捣以及夜晚施工照明，附近网电丰富可以接入使用，并备用发电机作为应急电源。 2、施工用燃料 工地附近汽油、柴油等燃料供应充足，满足施工需要。 3施工组织安排 3.1管理人员 针对K232+610.4（1-11.00m）框构小桥施工，沂沭第二项目分部成立了施工领导小组，以项目经理为第一负责人，技术、物资、计合、综合、财务等部门相互配合，以副经理为现场主要负责人，以作业队长为现场主要盯控人全面掌控施工过程的安全、质量，保证施工过程可控。相关负责人如下图所示： 项目经理 项目经理 纪祥胜 常务副经理 翁云星 总工程师 王 淼 安全总监 田彦宝 项目经理 纪祥胜 副经理 李新领 技 术 部 ‥ 孙 洋 洋 安 质 部 ‥ 李 福 祥 物 资 部 ‥ 王 贤 崑 计 合 部 ‥ 杨 荣 荣 综 合 部 ‥ 石 芦 秦 结合本工程工期、质量、安全的具体安排，所有参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效，并严格控制路民工的比例。主要岗位、关键工程作业人员必须由路工担任，所使用的民工必须通过培训合格后方可上岗。在计划安排上做到合理均衡、持续生产。 3.2劳动力计划表 工 种 管 理 人 员 技 术 人 员 电 焊 工 钢 筋 工 混 凝 土 工 木 工 浆 砌 工 起 重 工 专 职 安 全 员 普 通 工 合 计 人数 6 4 6 20 10 5 20 7 2 40 120 3.3主要机械设备 设备名称 规格 单位 数量 备注 水泵 2.5kw 台 6 吊车 80T 台 2 振动棒 9m 个 8 柴油发电机 30KW 台 2 对焊机 100kw 台 1 切割机 QZ10 台 1 钢筋弯曲机 WZ10 台 1 挖掘机 TC220 台 1 砼运输车 8m3 台 4 便梁 12m 孔 2 3.4材料组织安排 1、混凝土：砼拌合站统一供应。 2、钢筋：统一供应，集中加工制作。 3、模板、脚手架：自有。 4、便梁：租赁 4施工方案及步骤