发动机电控系统识别.PPT

* * 任务1 发动机电控系统识别 概述 电子控制汽油喷射系统的组成 电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理 电子控制汽油喷射系统的控制 几种车型电子控制汽油喷射系统 §1.1 概 述 一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 二、汽油喷射优点 提高了发动机的充气效率； 可采用较高的压缩比； 可使发动机燃用稀薄的可燃混合气； 冷起动性和加速性能较好； 使发动机在任何工况下都处于最佳工 作状态； 使各缸可燃混合气分配更加均匀； 可节省燃油并减少废气中的有害成分； 气门 喷油器 输油管 进气支管 三、电控燃油喷射系统的分类 1.按喷射器安装位置分 每一个气缸有一个喷油器。 （1）多点喷射SPI 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 （2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。 将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。 （3）气缸内喷射 4.按多点喷射的喷油间隔来分 （1）同时喷射 （2）分组喷射 （3）顺序喷射 3.按进气量检测方法来分 （1）间接测量 （2）直接测量 （2）闭环控制 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 开环 控制 氧传感器 2.按控制方式来分 （1）开环控制 闭环控制 四、几种车型电子控制汽油喷射系统 1、上海桑塔纳2000轿车发动机电子控制汽油喷射系统 油箱 汽油泵 滤清器 压力调节器 电控 单元 冷起动阀 节气门 开关 怠速调整螺钉 节气门 空气流量 传感器 辅助空气阀 油压 调节器 喷油器 燃油分配器 空气温度 传感器 氧传 感器 曲轴转角 传感器 转速传感器 2、上海-通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 §1.2 电子控制汽油喷射系统的组成 一、基本组成： 1、燃油供给系统 功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. 组成： 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 2、空气供给系统 功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量 和控制空气量。 组成： 节气门体 空气滤清器 空气流量计 怠速控制阀 电子控 制单元 空气阀 3、电子控制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些 信息的处理和发出指令控制执行器的动作。 组成： 各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数 （非电量参 数）转变为电信号（电压或电 流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制 发动机运转或汽车运行。 执行器：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指 令的执行者。 A/D 转 换 器 RAM 存储器 ROM存储器 CPU（中央处理器） 执行器 输入回路 输入回路 I/O接 口 模拟信号 脉冲信号 输出回路 微机 §1.3 电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理 一、电控单元（ECU） ECU CPU：中央处理器 ROM：只读存储器 PRAM：可编程的只读存储器 RAM：运行数据存储器 I/O：输入/输出接口 蓄电池 水温传感器 节气门位置 传感器 起动信号 空气流量计 (或进气压力 传感器) 转速传感器 车速传感器 氧传感器 稳 压电源 输 入 接 口 A/D 转换器 喷油控制 点火控制 怠速控制 EGR控制 蒸发排放控制 故障诊断 CPU 存储器 输出 接口 传感器 ECU 执行器 二、传感器 1.空气流量传感器 作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号 作为决定喷油量的基本信号之一。 （1）叶板式空气流量计 补偿挡板 缓冲室 弹簧 测量板 温 度 传 感 器 旁通气道 封口 调节 螺钉 电位计 测量板打开的角度 随进气量大小而变 化。 （2）热线式空气流量传感器 原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯电 桥中的一个臂。 控制电路 热膜 温度传感器 防护网 A：集成电路；RH：热线电阻 RK：温度补偿电阻 RA：精密电阻 RB：电桥电阻 （3）卡门涡流式空气流量传感器 在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡的频率。 节气门 取样管 整流器 涡流发生体 超声波发射器 空气流 2.进气管绝对压