南古沭河大桥水中墩施工监理实施细则.doc

PAGE 1 PAGE PAGE 2 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 新建临沂至临沭铁路工程 南古沭河特大桥水中墩施工 监理实施细则 编制人： 审批人： 山东济铁工程建设监理有限责任公司 沂沭铁路监理站 2014年0 3月06日 卷 内 目 录 工程概况 ………………………………………… ………3 二、 专业工程特点及其技术、质量标准… …… … …………6 三、 监理工作范围及重点………………………………………21 四、 监理工作流程………………………………………………24 五、 监理工作控制重点、目标及监控手段……………………34 六、 监理工作方法及措施………………………………………67 七、旁站监理方案 ………………………………………………88 一、工程项目概况 1.1工程简介 新建临沂至临沭铁路工程南古沭河特大桥全桥孔跨布置形式：35-32m单线简支T梁；墩台及基础形式：单线T型桥台，均采用单线圆端型实体桥墩，钻孔灌注桩基础。 该桥跨临沭县沭河，中心里程DK10+331.85，斜交角度95°00′，河宽约468米，水流自北向南，百年一遇水流为1.27m/s，水深一般11∽17米，最深21.5米，水位变化幅度2.0~3.0米，相应枯水期水位为50.7m。13~27#墩属水中墩共计15个，根据承台入水的深度，14-25#墩承台及水面以下墩身采用双壁钢套箱围堰施工工艺，13#、26#、27#墩承台及水面以下墩身采用拉森IV型钢板桩围堰施工工艺。 1、主要技术标准 13-27#墩钻孔桩直径为1.25m,采用C40混凝土，承台采用C45混凝土，墩身采用C35混凝土。 14-25#墩承台及水下墩身施工采用双壁钢套箱围堰施工工艺，套箱侧壁宽1.5m，封底砼采用标号C30，双壁钢套箱围堰为承台及水下墩身施工提供无水作业环境，同时兼作承台模板，为保证承台设计尺寸及平面位置，设计钢围堰内净尺寸比承台外轮廓每边大30cm。 13#、26#、27#墩承台及水下墩身施工采用拉森IV型钢板桩围堰施工工艺，封底砼采用标号C30。钢板桩围堰为承台及水下墩身施工提供无水作业环境，为保证承台模板施工空间，设计钢板桩围堰内净尺寸比设计承台每边大1.25m。 2、各墩主要参数 水中墩设计承台参数详见《13#~27#墩承台参数表》。 13#~27#墩承台参数表 墩台号 下承台尺寸（m） 上承台尺寸（m） 下承台底标高（m） 上承台底标高（m） 13 11.9×7.1 7.6×4.2 43.92 47.42 14 10.3×9.1 7.2×5.2 38.42 41.92 15 10.3×9.1 7.2×5.2 38.42 41.92 16 10.3×9.1 7.2×5.2 38.42 41.92 17 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 18 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 19 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 20 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 21 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 22 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 23 10.3×9.1 7.2×5.2 35.42 38.92 24 14.3×9.1 10.0×6.0 34.42 38.92 25 14.3×9.1 10.0×6.0 34.42 38.92 26 11.9×7.1 7.6×4.2 41.42 44.92 27 9.1×5.7 47.92 1.2地质情况 桥址区为沭河冲洪积平原，地形平坦开阔，多辟为耕地。沭河水自北向南流经南古，在桥址施工区域地质主要为粉土、细沙、粗砂（在冲刷线以下主要为砾砂，地基承载力为σ0=550KPa）等。地层表覆第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)黏土、淤泥、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂；第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)黏土、粉质黏土、粉土、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土；第四系中更新统冲洪积层(Q2al+pl)黏土、粉质黏土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、粗圆砾土；局部表覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)填筑土、素填土；下伏白垩系下统大盛群田家楼组(K1dt)泥岩、砂岩、泥质砂岩。 1.3气象特征 沭河流域地处鲁东南，属温带季风区大陆性气候，具有气候适宜，四季分明，雨量充沛，无霜期长等气候特点。多年平均降水量862mm，由于受海洋性