流供应链的操作理论.DOC

流供应链的操作理论 作者：陈安捷一．从空载谈起9.11一声巨响，正式宣告了衰退的到来。新经济的辉煌新高，换成了旧时代的降息老调。趋利避害的资本从西方转到了东方，带动经济的期望从比特落实到原子。IT界阵阵寒风吹袭，物流业种种骚动涌现。继科利华的中运网、华夏在线、亚洲物流之后，美国NTE运输交易所模式再度在中国翻版。一露面就宣布资本背景的迪辰公司，依然把解决空载车问题的网上交易作为大卖点。只不过，信息传输的技术已从脱胎于中国特色的改良呼机（即一向半通讯的“网机”），直上洋派十足的GPS。更有甚者，一汽宣布投资10亿，干脆将GPS嵌入新一代货车。空载车的物流世界瓶颈，在高科技+大资本的新一轮起飞中，似乎马上就要被粉碎了。另一方面，10年来从零星揽货和搭便车中悄悄成长的小地方义乌，却滚出了一个赢利在握的小商品市场及其网上升级版—中华商埠电子交易场。在11月初的周年庆典中，中外宾客如云。IT界名人方兴东是返乡探亲。经济学家茅于轼则是在义乌重温了《论批发市场》，这篇考察美国空运后的大作。最近几年的实践，特别是最近几月与茅和义乌的接触，使我兴趣突发，也来议论一番空载问题。1．首先，空载是常态—有货无车与有车无货并存是经济的常态从低效的计划经济走向高效的市场经济，在总体上改变了供给短缺造成的需求不足，而具体的市场交易却每每出现供给不明而需求不足，或需求不明而供给过剩。于是