千新公路井降水方案.docVIP

PAGE PAGE ７ 千新公路一号地块商品住宅项目 基 坑 降 水 方 案 2013年1月第一部分 工程概况 工程名称：千新公路一号地块商品住宅项目 工程地址：上海市松江区佘山镇千新公路以东，桃源路以北 建设单位：上海新佘山置业有限公司 设计单位：上海城乡建筑设计院有限公司 勘察单位：江苏南京地质工程勘察院 千新公路一号地块商品住宅项目位于上海市松江区佘山镇千新公路以东，桃源路以北，总建筑面积为112795.2平方米，其中地上82795.2平方米，地下30000平方米。本工程主要由47栋3～4层别墅和2层会所及地下车库组成。 主要拟建建筑物的性质详见下表： 主要拟建建（构）筑物性质一览表 工程或项目名称 结构 类型 层数 基础设计 形式 埋深（米） 材料 联排别墅 异形柱 3 桩+筏 6.0 混凝土 叠加别墅 异形柱 4 桩+筏 6.0 混凝土 会所 框架 2 桩+筏 6.0 混凝土 地下车库 框架 -1 桩+筏 6.0 混凝土 一、场地工程地质与水文情况 1、地形、地貌 本工程位于上海市松江区佘山镇千新公路以东，桃源路以北，场地地势较为平坦，地貌类型属泻湖沼泽平原类型。勘探点高程2.64～3.31m，相对高差0.67m。 2、地基土的构成与特征 拟建场地40m深度内的地基土，按其地质时代、成因类型、土性和物理力学性质的差异，划分7个工程地质层，其中第③层、第④层和第⑤ 3、地下水 上海地区的地下水主要有浅部土层中的潜水、部分地区浅部粉（砂）性土层中的微承压水和深部粉性土、砂土层中的承压水。 对本工程基础施工有直接影响的是浅部土层中地下水,主要为孔隙型潜水，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发。实测钻孔中地下水稳定水位埋深0.58～0.82m，其相应水位标高1.99～2.28m；根据上海市《岩土工程勘察规范》（DGJ08－37－2002）第11.1条，上海地区地下潜水水位埋深一般离地面为0.30～1.50m，年平均水位埋深为0.50～0.70m。 根据资料，上海地区承压水水位一般低于潜水水位，年呈周期性变化，埋深3～12m 左右。本工程基础埋深约为±0.00 下6.0m，按最不利情况考虑（即承压水头埋深3.0m 左右），根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）中11.3.3 条公式计算判别：Pcz /Pwy 1.05，故本工程基坑开挖时，场地深部承压水不会引发本工程基坑突涌。 4、不良地质现象 场地内未发现暗浜等不良地质现象分布。 第二部分 降水设计分析 一、目的 ⑴加固基坑坑底的土体，提高坑底土体强度，从而减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。 ⑵有利于边坡稳定，防止滑坡。 ⑶疏干坑内地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。 本方案设计与施工的依据 1、本工程岩土工程详细勘察报告； 2、本工程设计施工图纸和设计要求； 3、本工程基坑周边环境、地下管线等分布情况； 4、本工程的水文地质、抽水试验报告； 相关施工规范及标准： ①《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ②《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） ③《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） ④《供水管井技术规范》（GB50296－99） ⑤《建筑基坑支护技术规程》（GJ120-99） ⑥《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999） ⑦《施工现场安全生产保证体系》 ⑧《基坑工程设计规程》（DGJ08-61-97） 二、降水施工难点分析 拟建场地内第①层杂填土、浜填土，成分复杂，结构松散；第③层粘土，土质软弱具流变特性，容易产生基坑隆起，必须采取相应的预防措施，以确保基坑施工安全。 三、降水施工对策 针对降水工程难点的施工对策，充分利用我司在地质情况类似工程的施工经验采用以下措施解决降水工程中的难点： 对于不同的土层降水要求，本工程中采用不同降水方法来解决。根据不同土层的渗透性合理布置疏干井滤水管，降低基坑潜层土层水位。 在粘土层位置设置滤管，并采取加真空措施进行抽水运行。 利用基坑内未抽水的观测备用井作为临时观测井，加强水位观测，根据监测结果来指导抽水或采取回灌措施。 基坑开挖时坑底土不得长期暴露，更不得积水，以防止产生附加沉降量。 基坑周边严禁堆土，禁止大型机械对坑壁扰动，以防基坑失稳。 拟建工程环境条件较复杂，应进行必要的监测工作，随时掌握支护结构及基坑周围土体的位移和应力变化情况，以确保工程质量与施工安全。 第三部分 降水设计 一、坑内疏干井的布置 1、布置原则 一般根据基坑面积按单井有效抽水面积A（经验值为150㎡～250㎡）来确定，而经验值是根据场地潜水含水层的特性及基坑的平面形状来确定。根据本公司以往的布井工程经验，该区域地层单井有