《遂资眉高速高速眉山段安全管理制度》.docVIP

四川省亚通公路工程监理所 遂资眉山高速公路眉山段安全管理制度 遂资眉高速公路眉山段土建工程 安全监理实施细则 四川亚通公路工程监理所 遂资眉高速公路眉山段总监办 二O 一0年八月 遂资眉高速公路眉山段土建工程 安全监理实施细则 编制： 审核： 二O 一0年八月 四川亚通公路工程监理所 遂资眉高速公路眉山段总监办 第一章 总 则 第一条 遂宁-资阳-眉山高速公路眉山段是《四川省高速公路网》规划中康定、雅安经眉山、资阳、遂宁、南充、大竹至重庆梁平出川大通道的重组成路段，将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条重要高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络，最大限度的发挥高速公路的综合效益；遂资眉高速眉山段（以下简称“本项目”）位于眉山市境内，连接了成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等3条高速公路。 本项目的建设将实行资阳市、眉山市与雅安市的快速方便的连接；为眉山市建设交通节点城市提供了更加完备的交通基础设施，为资阳市、眉山市融入成都经济圈进一步创造条件，并可促进成渝经济试验区腹心地区的经济发展；服务于经济一体化发展的战略布局，带动区域经济全面发展。 根据项目在高速公路网及区域路网中的功能和作用，结合沿线地形条件以及交通量预测，依据《公路工程技术标准》，采用全部控制出入，具有较高设计速度和完善的安全设施、服务设施、管理设施的四车道高速公路。 本项目全长119.189Km，分为三个土建工程施工合同段，分别为J1、J2、J3，监理机构设一个总监办及三个驻地办。 J1合同段；起止桩号为K122+612.416～K166+165, 全长43.492Km。 J2合同段；起止桩号为K166+165～K202+860, 全长37.058Km。 J3合同段；起止桩号为K202+860～K241+508.9, 全长38.639Km。 全线主要工程有大桥、特大桥共计14座：球溪河大桥、郑家大堰大桥、通江河大桥、云井河大桥、彭家山大桥、石桥片大桥、何公庙大桥、粤江河大桥、岷江特大桥、思蒙河特大桥、干家坪大桥、苟坡大桥、石马沟大桥、青衣江大桥。 隧道3座：万家沟隧道、油房湾隧道、樊家沟隧道。 互通立交12处：北斗互通、新店互通、仁寿枢纽互通、满井互通、虞丞互通、永寿互通、眉山南枢纽互通、修文互通、丹棱南互通、仁美互通、洪雅北互通、止戈互通。 服务区4处：北斗停车区、仁寿服务区、眉山服务区、洪雅停车区。 全线桥梁的主要结构为：上部结构采用10m钢筋砼简支空心板,16m、20m预应力砼简支小箱梁，30m预应力砼简支T梁；下部结构桥墩采用双柱式钢筋砼墩及变截面钢筋砼墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式U形桥台，明挖扩大基础和轻型桥台、桩基础。岷江特大桥主桥为80+130+80的预应力砼连续梁，下部构造采用空心薄壁墩；引桥为30m、40m预应力砼简支T梁，下部采用双柱式墩。两岸均采用肋板式桥台，桩柱式基础。 为加强安全生产管理，确保国家和人民生命财产安全，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，规范安全生产行为，保障职工在生产过程中的安全和健康，预防事故发生，依据二〇〇七年二月十四日交通部发布的《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《四川省安全生产条例》、《安全生产许可证条例》以及建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》，特制定本办法。 第二条 遂资眉高速公路眉山段总监办、驻地办各级监理人员、各施工单位要坚持“管生产必须管安全”的原则，实行全员、全方位、全过程的安全生产管理，建立专业管理和群众监督相结合的安全管理机制。 第三条 各级监理人员、施工人员、民工要严格履行各自的安全生产职责，思想端正，责任明确，制度落实，纪律严明，措施得当，检查及时。生产与安全工作要同时计划、布置、检查、总结和评比。 第四条 在施工过程中，必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）的各项规定、确保施工安全。 第五条 职工发生伤亡事故，按国务院1991年3月11日颁布的《企业职工伤亡事故报告和处理规定》的程序按时上报，并坚持“四不放过”的原则进行调查处理。 第二章 组织机构 第六条遂资眉高速公路眉山段总监办、驻地办、各施工单位设立专门安全管理机构，由单位和部门主要领导负责（附图）。遂资眉高速公路眉山段总监办设立安全监理领导小组： 组长：胡运文（总监），高级工程师，电话： 副组长： （J1驻地高监），工程师，电话： 徐 剑（J2驻地高监），工程师，电