4、满堂支架法现浇梁专项施工方案.doc

PAGE 70 1 编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 （1）国家及上海市有关土建工程施工的法律、法规 （2）上海轨道交通11号线北段工程（安亭站～花桥站）招标文件和有关补充文件 （3）地质勘察资料和设计文件 （4）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） （7）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) （8）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） （9）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ-130-2011） （10）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009） （11）《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》（DGJ08-2077-2010） （12）《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007 （13）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012） （14）实施性施工组织设计、施工技术调查报告及公司文件要求 （15）公司技术装备能力及类似工程施工经验 1.2 编制原则 （1）积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、文明施工等方面的规定，严格履行工程施工合同。 （2）坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想，结合本工程特点，建立安全保证体系，制定积极有效的安全、技术和组织措施，确保人身安全和工程安全。 （3）坚持“百年大计、质量第一”的方针，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程施工质量。 （4）根据总工期和分阶段节点工期要求，科学安排各道施工工序，制定切实可行的施工计划，合理进行资源配置，统筹组织，加快施工进度。 1.3 编制范围 编制范围为上海市轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站～花桥站）11.H.2标现浇箱梁，共9联，墩号分别为S46～S48、S50～S53、S65～S68、S72～S75、S11～S14、S27～S31、S35～S38、S39～S43和S43～S46。 2 工程概况 2.1 设计概况 上海市轨道交通11号线北段工程（安亭站～花桥站）范围东起11号线北段支线终点站安亭站，西至花桥巷浦路，起止里程为SDK2+494～SDK6+000,线路全长约3.5km，全线为高架桥梁及车站，共有两站两区间，分别为光明路站、花桥站，兆丰路站～光明路站区间，光明路站～花桥站区间。跨越的道路主要有曹安公路、兆丰路、曹新路、同三国道、沪宁高速公路、曹浦路、梅浦路、徐公桥路、规划纵六路～规划纵一路和沿沪大道等；跨越的主要河流有梅浦河、徐公河、夏前泾河和大瓦浦河，这四条河流宽10～16m，水深1～3m，均不通航。 本标段现浇箱梁共有9联，箱梁底部距地面距离8.5～11.8m，具体位置及构造型式见“表2.1-1”。 表2.1-1 箱梁统计表 联号 区间、墩号 箱梁构造形式 位置 1 兆丰路～光明路区间 S45～S48 25m+38.5m+ 富民路 2 兆丰路～光明路区间 S50～S53 25m+38.5m+25m 梅浦河 3 兆丰路～光明路区间 S72～S75 25m+35m+25m 徐公桥路 4 兆丰路～光明路区间 S65～S68 25+34.5+25 徐公河 5 光明路～花桥站区间 S11～S14 25m+39.5m+25m 纵二路 6 光明路～花桥站区间 S27～S31 35m+35m+35m+35m 沿沪大道 7 光明路～花桥站区间 S35～S38 29.969m+30m+30m 花桥站东侧 8 光明路～花桥站区间 S39～S43 28m+30m+30m+28m 花桥站西侧第一联 9 光明路～花桥站区间 S43～S46 28m+28m+28m 花桥站西侧第二联 箱梁混凝土采用C50混凝土。标准段箱梁共3个箱室，顶宽9.5m，底宽6.121m，梁高2m，中横梁宽2m、高度有2m和2.2m两种，端横梁宽1m、高度均为2m；加宽段箱梁6个箱室，顶宽18.046～21.776m，底板宽16.182m～19.912m，梁高2m，中横梁宽2.5m，端横梁宽1.2m；顶板厚度均为25cm，底板厚度有三种变化形式：60cm变化至22cm、40cm变化至22cm、40cm变化至25cm，详细构造见附件2（图2.1-1）。 箱梁预应力钢绞线采用1×7-15.20-1860-GB/T5224-2003，每束钢绞线有7根和12根两种，锚下控制张拉力分别为1320kN和2340kN。 2.2 主要工程数量 本标段箱梁主要工程数量见“表2.2-1”。 表2.2-1 主要工程数量统计表 序号 名称 型号 单位 数量 备注 1 混凝土 C50 m