赣州至大余高速公路路线工程地质详勘报告xug3ldxl.docVIP

赣州至大余高速公路（三益至梅关段） 施工图设计阶段路线地质报告 序 言 第一节 公路工程概况及勘察任务 赣州至大余高速公路（三益至梅关段）总长58.494公里，是江西省进入广东的又一通道。路线起源于南康市三益，途经下洋坑、寨背、新棚下、鹅湾里、石灰窑下、王贵棚下、壕塘、叶墩、车里、龙珠园、五洋滩、建设村、梅山村洋坑，设置隧道穿越大梅关进入南雄市梅岭镇红梅村与韶关路段联通。路线基本呈北东走向，与章江大致平行延伸，双向四车道，路基宽度 该项目建成后，对于完善赣南公路网络，促进赣南与韶关地区区域经济的发展将起重要作用。 本次勘察的目的是在工程初步设计的基础上，进一步查明公路工程建筑场地及各类构筑物的工程地质条件，为施工图设计提供必需的工程地质依据。 受江西省赣南勘察设计院的委托，核工业南昌工程勘察院承担了赣州—大余高速公路（三益至梅关段）新建工程施工图设计阶段C标段（K43+000~K58+494.4）地质勘察与全路线（K0+000～K58+494.4）的工程地质调绘任务。 本项目工程地质勘察主要目的和任务是： （1）沿线两侧各200米区域内的路线地质调查，查明沿线岩土类别、地质构造、水文地质特征； （2）查明路线范围内边坡土石成份、稳定特征、并合理确定边坡坡率及建议防护措施； （3）查明路基工程场地的地层结构，为公路构造物及填方路段提供必要的工程地质资料； （4）查明沿线不良地质，特殊岩土的类型、性质、分布以及对公路建设的影响，提出处理方案； （5）预测可能产生工程地质病害的地段、病害的成因和规模及对工程方案的影响； （6）查明公路工程建筑场地的地震基本烈度，并对大型公路工程建筑物场地按设计需要进行地震安全评价。 （7）查明桥区的地层结构、岩性特征、地质构造及不良地质现象的分布和工程地质特征； （8）探明桥和构筑物地基的覆盖层及基岩风化层的厚度，基础岩体的风化与构造破坏程度，软弱夹层情况和地下水状况； （9）测试岩土物理力学特征，对桥位地基的基本承载力、桩壁摩阻力等作出定量评价； （10）提供编制施工图设计文件所需的地质资料。 第二节 工作方法和工作量 根据江西省赣南勘察设计院生产任务书要求和项目总体安排及沿线地质条件较为复杂，我院由多专业（地质、物探、测量、钻探等）、多层次（研究员、高级工程师、工程师、技术员、技术工人等）的人员组成了精干的项目组，于2005年7月20日进场，至9月上旬，历时近一个半月，完成路线工程地质调绘等外业的勘察施工。本次外业勘察主要采用：工程地质外业调绘、地质钻探、工程物探及取样试验等勘探方法、手段对拟建场地进行综合勘察，室内资料整理于 勘察工作量一览表 表1 项 目 工 作 量 调绘路线长度 正线：58.22Km;连接线：2.871Km 观查揭露点 180个 取样 土样：175组； 岩样，12组 取土场钻孔 74个， 451.0米 高边坡地质钻孔 9个，373.9米 物探 6 第三节 质量评述 1.勘察工作依据的规范、规程、规定 ⑴《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98) ⑵《公路路基设计规范》(JTJ 013-95) ⑶《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ 024-85) ⑷《公路土工试验规程》(JTJ 051-93) ⑸《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96) ⑹ 江西省赣南公路勘察设计院对本项目的勘察技术要求 ⑺ 所质量体系有关文件及有关专业技术管理规定； 2.关键控制工序的执行 ⑴采用1:2000地形图进行地质调绘，重点地段做专项调查，资料整理采用了1:2000平面图 ⑵加强了沿线的取样试验工作，以准确确定沿线路基土土名； ⑶加强了对边坡失稳、地下水、采空、塌陷、高液限软土等不良地质和特殊性岩土的调查； ⑷沿线桥涵、通道等构造物通过勘察及取样试验确定其地基容许承载力； ⑸高边坡、取土场布置了钻探； 3.质量控制 本项目严格按有关规范、规程及设计院对本项目勘察工作的技术要求，重点对勘察过程进行了控制，使本项目始终处于受控状态。 ⑴ 承担任务后，院经过研究集中精干技术人员组成项目组，并由项目组根据设计院技术要求和工作任务，编制勘察工作大纲，对项目组成员进行了详细的分工，工作任务和质量责任落实到小组和个人。 ⑵ 勘察过程中，各班组及有关质量责任人严格按要求开展工作并不定期召开项目组及各班组长质量检查会，对工作进行自检、院派专人进行现场检查，并将所发现的问题及时在现场解决，公路勘察设计院技术审查处等部门组织人员对项目进行了严格的中间检查和外业验收。 ⑶ 在内业整理工作中，严格执行“二校三审”，做到质量层层把关，并及时取得设计院的审查意见，编制人逐条修改，直到设计院满意为止。 总之