轨道板施组织设计.docVIP

轨道板预制施工组织设计 PAGE 1 PAGE 1 中铁八局集团桥梁工程有限责任公司江夏制梁场 武广客运专线综合试验段 无砟轨道板预制场 施工组织设计 编制： 复核： 审核： 审批： PAGE 5 中铁八局集团桥梁工程有限责任公司江夏制梁场 中铁八局集团武广客运专线项目部 二00八年三月目 录 TOC \o 1-7 \h \z \u 1 工程概况 4 2 建场设计依据和原则 4 HYPERLINK \l _Toc188869401 2.1设计依据7 2.2设计原则 7 HYPERLINK \l _Toc188869403 3 预制场场址选择 PAGEREF _Toc188869403 \h 8 HYPERLINK \l _Toc188869404 4 预制场地理环境 PAGEREF _Toc188869404 \h 9 HYPERLINK \l _Toc188869405 5 预制场生产能力和建场安排 PAGEREF _Toc188869405 \h 10 HYPERLINK \l _Toc188869406 5.1 生产安排 PAGEREF _Toc188869406 \h 10 HYPERLINK \l _Toc188869407 5.2 建场安排 PAGEREF _Toc188869407 \h 11 HYPERLINK \l _Toc188869408 6 轨道板预制场规划及场地设计说明 PAGEREF _Toc188869408 \h 13 HYPERLINK \l _Toc188869409 6.1 总体规划 PAGEREF _Toc188869409 \h 13 HYPERLINK \l _Toc188869410 6.2 轨道板场功能区位置及说明 PAGEREF _Toc188869410 \h 13 HYPERLINK \l _Toc188869411 6.4 供水和排水 PAGEREF _Toc188869411 \h 17 HYPERLINK \l _Toc188869412 6.5 供汽 PAGEREF _Toc188869412 \h 18 HYPERLINK \l _Toc188869413 7 轨道板场主要工装、设备配置和生产工艺 PAGEREF _Toc188869413 \h 18 HYPERLINK \l _Toc188869414 7.1工装配置 PAGEREF _Toc188869414 \h 18 HYPERLINK \l _Toc188869415 7.2 主要设备选择 PAGEREF _Toc188869415 \h 19 8 轨道板预制的施工方案 22 8.1 原材料 22 8.2 轨道板模型 23 8.3 生产工艺流程 24 8.4 钢筋加工27 8.5 骨架预制、吊装31 8.6 模板安装34 8.7 混凝土施工34 8.8 混凝土养护 40 8.9 轨道板脱模 41 8.10 轨道板储存 42 9 轨道板场劳动力配备 43 HYPERLINK \l _Toc188869417 9.1 轨道板预制场管理人员配备 43 HYPERLINK \l _Toc188869418 9.2 轨道板预制施工人员配备 46 10 施工工期及形象进度计划 46 10.1 工期总体安排 46 10.2 轨道板制板生产安排 47 11 轨道板预制场安全及环保技术方案 47 11.1 安全目标 47 11.2安全管理机构和责任制47 11.3安全保证体系49 HYPERLINK \l _Toc188869422 11.4环保技术方案51 无砟轨道预制场建场实施性施工组织设计 1 工程概况 1.1武汉至广州客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京广铁路武昌至广州段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。全线位于湖北、湖南、广东三省境内，自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴洲、韶关、清远等市，终至新广州客站，正线全长966.7km。预测2018年最大区段的客车对数为154对，2028年最大区段的客车对数为203对。 1.2 轨道板场先址在江夏制梁场南端，占地约计26亩。建场中心里程为DK1238+500，轨道板最远运距为27km，平均运距为14km。 1.3 武汉至综合试验段铁路轨道结构采