新广州站墩柱施工方案.docVIP

广州枢纽新广州站及相关工程XKZ-3标段施工专项方案 PAGE 0 广州枢纽新广州站及相关工程 新广州站工程（XKZ-3标段） 北咽喉区单位工程 墩柱施工专项方案 编 制 人：韩维东 审 核 人：谢芳君 中铁二十二局集团有限公司 广州新客站项目经理部 二○○八年四月十五日 第一章 编制依据、原则、范围及目的 一、编制依据 1、设计技术交底、已到施工图纸、勘测地质资料、施工承包合同； 2、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； 3、铁道部、地方、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及高速铁路和客运专线工程设计、施工暂行规定等； 4、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应情况、交通运输状况，等调查资料； 5、我单位在以往墩柱施工中获得的施工经验。 二、编制原则 1、严格按施工承包合同条款中的工期、质量、安全、环保目标要求编制，根据实际情况求实创新，编制具有可实施性、可操作性、能指导施工的原则。 2、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计施工图，把握设计标准，针对桩基础施工重点、难点采取相应措施以保证墩柱施工顺利进行。 3、遵循技术规范和验收标准的原则。认真执行工程质量检验及验收标准。 4、遵循安全第一、预防为主的原则。严格按规章程序施工，确保施工安全。 5、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体墩柱施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。 三、 编制范围： 广州新客站北咽喉武广DK2217+279.93～DK2217+984.8，广珠DK2217+279.93～DK2218+012.95，范围桥梁墩柱工程。 四、编制目的：指导墩柱施工、解决墩柱施工难点及施工过程中遇到的问题和解决办法。 第二章 资源配置情况 一、机械配置： 主要机械一览表 表一 名称 规格型号 数量 备注 混凝土泵车 ZLHDBT105-47 3 自有 吊车 16T 2 自有 吊车 25T 2 自有 振捣棒 30mm 15 自有 振捣棒 50mm 30 自有 空气压缩机 W-3/5 5 自有 砼输送泵车 10 自有 钢筋切断机 5 自有 钢筋弯曲机 4 自有 电焊机 10 自有 直螺纹剥肋机 4 租赁 二、人员配置： 人员一览表 表二 作业人员种类 数量 施工任务 技术员 12 负责墩柱钢筋、模板、混凝土施工的技术工作 测量员 6 负责墩柱测量放样和模板校核 钢筋工 50 加工墩柱钢筋半成品，绑扎钢筋 木工 30 墩柱模板安装 架子工 30 搭设墩柱施工平台 振捣工 15 墩柱砼振捣 普 工 150 配合各工种工作 三、材料配置 主要材料一览表 表三 序号 材料名称 规格 数量 1 定型模板 15套 2 钢管 φ48*3mm（m） 100t 第三章 施工方案 墩柱施工采用大型组合钢模板施工，模板内面涂刷脱模剂，钢筋在加工场地按照设计尺寸下料后，运输到施工现场组装，混凝土采用局指搅拌站的混凝土，浇注采用混凝土泵车，插入式振捣器振捣，混凝土养生采用采用墩身表面覆盖塑薄膜，并在墩顶布设环形自来水管定时浇水养生. 一、施工准备 1、承台处理 在承台混凝土达到2.5MPa后，立即凿毛,凿毛采取人工凿除，将墩身范围内的承台顶面的浮浆凿除，露出新鲜的混凝土表面。 2、施工放线及承台质量检验 用全站仪放样出墩台模板内外边线和墩台轴线，同时进行承台的外部尺寸和预埋钢筋位置检验，在满足要求后，报请监理进行承台验收，合格后，拔除钢板桩围堰，进行基坑回填，保证回填质量，使钢筋、模板、混凝土施工通道畅通。 3、施工平台 根据钢筋施工和模板安装的需要在承台顶部搭设扣件式钢管脚手架，要求脚手架各扣件连接紧密，钢管搭接符合规范要求，并设置“之”型施工便道方便施工人员上下和施工物资的运输，在不同高度用跳板在脚手架搭设施工平台，施工平台四周用安全网进行防护。脚手架布置形式如下图： 二、钢筋加工及组装 1、钢筋加工 在进行承台施工前加工墩柱预埋钢筋，墩柱钢筋连接采用等强度滚轧剥肋直螺纹连接技术，立柱钢筋按照设计尺寸下料，然后根据墩柱钢筋在承台内的预埋深度和外露长度将钢筋截断，分别进行剥肋滚轧，滚轧采取上部为加长丝，预埋在承台内的钢筋为短丝。 钢筋加工在加工场内进行，根据设计尺寸将钢筋切断下料，按照设计要求进行剥肋滚轧和切断、弯曲工作，将加工的半成品钢筋按照不同编号