连续梁支架及门洞计算书9xce0bm0.docVIP

PAGE 连续梁支架及门洞结构受力分析验算书 一、工程概况 辽河2#特大桥40+56+40m连续梁（DK549+989.6），桥址位于山东省邹城市大束镇匡庄村境内，该连续梁全长137.7m，与东西走向的S342岚济线（省道）斜交，斜交角度116°0＇（大里程方向右角）。桥梁从S342省道上部跨越，公路上部连续梁孔跨距公路路面7.5m左右。本段线路为直线地段，桥梁设计二期恆载为120KN/m～140KN/m。 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构；箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度40cm，腹板厚度48～80cm，底板厚度40～80cm；梁体计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m，边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。全联在端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞（孔洞尺寸：高×宽=120cm×150cm），供检查人员通过。 本连续梁设计采用满堂支架现浇施工。跨S342省道部位预留两个宽×高=5.0×4.5m交通门洞。 二、计算依据 1. HYPERLINK /detail/154479.html \t _blank 铁路桥涵设计基本规范(TB 10002.1-2005 ) 2. HYPERLINK /soft_detail.asp?softid=4639 \t _blank 铁路桥涵施工规范（TB 10203-2002） 3.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 4. HYPERLINK /detail.asp?ID=5531 \t _blank 铁路工程抗震设计规范（GB50111－2006 ） 5. HYPERLINK /soft_detail.asp?softid=4193 \t _blank 铁路桥涵地基和基础设计规范（TB 10002.5-2005） 6.工程设计图纸及地质资料。 7.《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。 8.《路桥施工计算手册》(2001).人民交通出版社 9.《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 三、支架材料要求 根据施工单位的施工技术条件，采用满堂碗扣式支架。 钢管规格为φ48×3.5mm，有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 支架材料及施工必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定。 所有钢材均为A3钢，所有木材均为红松，根据《路桥施工计算手册》P176-P177规定，A3钢材容许应力分别为：抗拉、抗压轴向力[σ]=140MPa、 弯曲应力[σw]=145MPa、剪应力[τ]=85MPa、E＝2.1×105MPa。 红松顺纹容许弯应力[σw]=12MPa、E＝0.9×104MPa。 四、支架布置和验算 (一)支架布置 采用满堂碗扣式支架，顺桥向间距均为0.6m，中支座6m及边支座3m范围内，支架顺桥向间距为0.3m，横桥向箱梁腹板下1.8m范围内，支架间距为0.3m，共6排，其余位置横桥向间距均为0.6m。支架搭设联系横杆步距为1.2m，支架搭设宽度较梁每边宽1.5m，共15m宽。每根立杆下端均设定C20混凝土垫层，厚200mm，用以扩散支架底托应力。立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装纵向方木（12cm×14 (二)支架验算 1.荷载计算 （1）箱梁自重： 梁底宽6.7m，取单位节段1m，箱梁底总面积为6.7m2，箱梁砼总重量G=γ·v=γ·S·l=26×13.91（截面积）×1=361.66kN，每平方米的重量为361.66÷6.7=53.98kN/m2 （2）模板自重：竹胶板容重7.5kN/m3，厚18 外模板：1×(6.7+2×4.35+2×2.65)×0.018×0.75÷6.7=0.042t/m2 内模板：1×(6.7+2×4.35)×0.018×0.75÷6.7=0.031t/m2 （3）方木自重：方木容重7.5kN/m3，每平方米的重量为： 内楞方木：（6.7÷0.3×1×0.12×0.14）×0.75÷6.7=0.042t/m2 外楞方木：（1÷0.6×6.7×0.12×0.14）×0.75÷6.7=0.021t/m2 （4）支