福建三福高速公路南平连接线NAL2标段西芹大三角挂篮计算资料(最后资料).docVIP

PAGE PAGE 13 福建三福高速公路南平连接线NAL2标段西芹大桥 三 角 挂 篮 计 算 资 料 中铁二局科技部 2001年12月 1、挂篮设计依据 1.1 福建三福高速公路南平连接线NAL2标段西芹大桥施工图设计文件； 1.2 现行公路桥涵设计、施工技术规范； 1.3 现行钢结构设计、施工技术规范； 2．桥梁梁部设计情况简介 西芹大桥主桥为预应力连续刚构（52.5+93+52.5米）。箱梁控制段面梁高为根部5.2米，边跨直线段及跨中处2.4米，梁高变化段梁底曲线采用圆曲线，曲线半径为266.09米。箱梁横段面为单箱单室直腹板，箱梁顶面宽度为12.0米，底宽6.0米，箱梁梁体翼板悬臂长度为3.0米，箱梁顶板厚度26厘米，底板为变厚度，支点处底板厚度60厘米，跨中处底板厚度为40厘米，梁高变化段底板厚度25-60厘米，腹板为变厚度，边支点区段腹板厚度为40厘米，中支点区段腹板厚度为60厘米，跨中部分腹板厚度为40厘米。箱梁高度2.4-5.2米。箱梁0#段长度10米，重量为540.8吨，悬臂浇筑梁段共11节，长度为3.0-4.0米，最大梁段重量为104.5吨，边跨现浇段长度4.9米，重量为134.9吨，中、边跨合拢段长度均为2.0米，重量为41.6吨。 3．挂蓝主要技术标准 ●悬浇箱梁最大重量：104.5吨。 ●箱梁节段长度：3.0-4.0米。 ●箱梁高度：2.4-5.2米。 ●挂蓝总重：56吨。 ●挂蓝行走方式：挂篮采用一次性走行就位的方式，采用链滑车牵引。 4．结构分析 根据悬灌梁段的实际情况，挂篮分四种工况工作： 工况一：1#梁段施工时挂篮的受力情况检算。 工况二：3#梁段施工时挂篮的受力情况检算。 工况三：6#梁段施工时挂篮的受力情况检算。 工况四：走行时挂篮受力计算。 5、结构计算 5.1 荷载组合 混凝土自重（其分布按挂篮各构件承重计算）、挂篮自重（底模平台、底模、内外模及支架、内、外滑梁、三角主桁平台）。 5.2 挂篮受力计算按底模平台、内外模支架、三角架主桁架、走行时主桁中横梁桁架等几部分计算。 5.3 结构各部分受力计算 5.3.1 底模平台各纵梁受力计算图示及计算结果见附表一和附表二。 底模平台各根纵梁受力计算图示 B、底模平台各根纵梁受力计算结果见下表 底模平台纵梁应力计算表 梁段编号 纵梁编号 qf(N/m) q1(N/m) q2(N/m) q3(N/m) R1(N) R2(N) σ(Mpa) τ(Mpa) f(mm) 　 一号梁段 1号 516 708 3153 10189 28303 17111 58.9 10.7 6.7 1、材料均为A3钢。2、[σ]=170Mpa [τ]=45Mpa 2号 516 787 3504 11321 36798 23702 76.4 13.9 8.4 3号 516 866 3854 12453 39648 25341 82.4 15.0 9.1 4号 516 1260 5606 18113 51316 30948 107.0 19.4 12.2 5号 516 2362 10511 13052 51306 31078 106.4 19.3 12.1 6号 516 3464 15415 34 38691 25112 78.7 14.4 8.7 7号 516 3464 15415 34 38691 25112 78.7 14.4 8.7 8号 516 2362 10511 13052 51306 31078 106.4 19.3 12.1 9号 516 1260 5606 18113 51316 30948 107.0 19.4 12.2 10号 516 866 3854 12453 39648 25341 82.4 15.0 9.1 11号 516 787 3504 11321 36798 23702 76.4 13.9 8.4 12号 516 708 3153 10189 28303 17111 58.9 10.7 6.7 三号梁段 1号 516 708 2603 9181 27205 19429 59.5 10.3 6.0 2号 516 787 2893 10201 35577 26278 77.1 13.5 7.6 3号 516 866 3182 11221 38421 28058 83.6 14.5 8.3 4号 516 1260 4628 16198 49107 34893 107.4 18.6 10.8 5号 516 2362 8678 8080 40981 29367 88.8 15.4 8.9 6号 516 3464 12727 0 35981 26016 77.2 13.3 7.5 7号 516 3464 12727 0 35