桥梁结构分析理论6教材.pdfVIP

3.5 箱形截面梁剪力滞的变分方法 预应力混凝土桥梁结构中，常采用对称带悬臂的单箱单室箱形 截面，对这种形式的薄壁矩形箱结构，同样可采用变分法的最小势 能原理进行剪力滞分析，其过程与T形梁基本类似。 （1）基本假定 用两个广义位移梁的挠度和纵向变形来描述梁的变形。 正如前面所说，作这种变形假定的原因是因为从测试结果看， 梁的翼板的纵向变形比较符合上述曲线。 该曲线是坐标连续函数，能满足变形协调条件，同时也满足 腹板与翼板交界处的变形连续条件。 对于腹板，仍然认为平截面假定可用。假定 0   和 均很小,可略去 z xz yz y 讨论下图所示的箱形截面 根据最小势能原理，应有 梁的应变能分别为 肋 上下翼板 翼板的应变能按平 面应力问题的公式 计算 上式中的各项应变为 各项应变的表达式为 因此上下翼板的应变能为 2  1 d w   M (x )w dx  E I 2 2 w dx  2 W  d x 1 3 3 9 1 18Gu           E I S (2w w  w u  w u  u u )dx  I s  2 u dx 2 2 2 7 2 5b 将前两个方程联合求解,并进行整理,可以得到以下方程: n 、k是系数，称为Reissner系数。 边界条件： 当板固结时，u 值和其一阶变分为零。 当板非固结时， 由于有 将上式作变换得 （3 ）翼缘板中的应力与附加弯矩 由方程 通过移项变化得 上式可写成 M 称为附加弯矩，是由剪力滞的影响引起的。由于剪力滞的 F 影响，梁的曲率与弯矩的关系不再是初等梁的关系，而是增加了一 附加项，这样一来使梁的有效刚度降低，因而梁的挠度也会变大。 梁中翼缘板中的应力为 工程上一般描述剪力滞效应用剪力滞系数来表示。    根据前面建立计算方程的计算图示，我们知道在y=b ，即翼缘板与腹 板交界处，考虑剪力滞影响后，应力出现最值。 从以上的介绍可见，采用变分法计算箱梁截面的剪力滞，其计算过程 与T形梁完全一致。理论的推导过程是告诉我们建立该计算方法的思路， 并提醒我们建立该理论的基本条件。 从上面的理论建立过程我们看到，翼缘板在外荷载作用下的剪力滞 分析是通过假定翼缘平面的纵向变形曲线后导出的，结果是否准确，与假 定的曲线有关。目前用得比较广泛的是这里介绍的三次曲线，假定不同曲 线时，前面公式中的n、k表达式有差异。 3.6 几种桥型的剪力滞分析方法 （1）简支梁与悬臂梁 为简化计算，只讨论等截面的情况。 1） 简支梁承受集中荷载 根据反映翼缘板纵向变形受剪力滞影响的广义位移方程 我们可写出受集中力作用的简支梁的方程为