物流信息技术（课程设计） .docVIP

xxxx大学 物流信息技术课程设计 题目： EDI 学生姓名： xxxxxx 学生学号： 2010xxxxx 院系名称： 工程管理系 专业班级： 物流101 指导教师： xxxx 年 12 月 28 日 1.1中远集团背景资料 中国远洋运输（集团）总公司（）是国内最早实施EDI的企业之一，它的前身是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3 500余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有COSCO醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1 300多个港口往来穿梭。 中远集团真正实验运作EDI系统是从1988年开始的，中远系统的代理公司在PC机上借用日本Shipnet网的单证通信格式，通过长途电话，从日本或香港的TYMNET网络节点入网，单向地向国外中远代理公司传输货运舱单数据。 90年代初，中远集团与国际著名的GEIS公司合作开始了EDI中心的建设，由该公司为中远集团提供报文传输服务。1995年，中远集团正式立项，1996年至1997年完成了中远集团EDI中心和EDI网络的建设，该EDI网络基本覆盖了国内50多家大小中货和外代网点，实现了对海关和港口的EDI报文交换，并通过北京EDI中心实现了与GEISEDI中心的互联，连通了中远集团海外各区域公司。1997年1月，中远集团总公司正式开通公司网站，1998年9月，中远集团在网站上率先推出网上船期公告和订舱业务。目前，中远集团已经通过EDI实现了对舱单、船图、箱管等数据的EDI传送。 为了适应国内港口对EDI的需求，中远总公司和东南大学、南京航空航天大学合作开发了货运单证交换服务系统，它是按照ISO/OSI开放系统互联标准开发的软件包，通信网络是电话网和分组交换网。中心服务系统由单证邮箱管理功能和进一步开发EDI应用的应用编程接口(API)两部分组成；用户端软件由入网通信功能和用户应用程序编程接口(API) 两部分组成。目前，中心服务系统所有模块均在北京总公司AS/400机的操作系统下运行。并且能够移植在IBM大型机上运行，成为中远集团在国内各远洋公司、代理公司、汽车运输公司及其他所属企业间的EDI服务网络系统。 自1988年在微机上试验的中美航线舱单传输系统开始，到目前为止，中远集团已经开发和正在开发、测试的多套应用系统都取得了很大进展，如出口理货单证数据EDI应用系统、代理公司进口货运单证EDI应用系统、代理公司出口货运单证EDI应用系统、远洋船舶运费舱单EDI应用系统等。 2EDI简介 2.1EDI的发展背景 20世纪80年代以来，在新技术革命浪潮的猛烈冲击下，一场高技术竞争席卷世界，使人类社会的一切领域正在飞速地改变着面貌。国际贸易也空前活跃，市场竞争愈演愈烈，全球贸易额的上升带来了各种贸易 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 单证、文件数量的激增。此处，在各类商业贸易 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 单证中有相当大的一部分数据是重复出现的，需要反复地键入。有人对此也做过统计，计算机的输入平均70%来自另一台计算机的输出，且重复输入也使出差错的机率增高，据 HYPERLINK /view/2398.htm \t _blank 美国一家大型分销中心统计，有5%的 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 单证中存在着错误。同时重复录入浪费人力、浪费时间、降低效率。因此，纸面贸易文件成了阻碍贸易发展的一个比较突出的因素。销售商为了减少风险，要求小批量、多品种、供货快，以适应瞬息万变的市场行情。而在整个贸易链中，绝大多数的企业既是供货商又是销售商，因此提高商业文件传递速度和处理速度成了所有贸易链中成员的共同需求。同样，现代计算机的大量普及和应用以及功能的