助力控制系统-的说明.docx

助力控制系统的说明 (LLU) 增压控制系统的说明与操作 涡轮增压器是通过增加氧质量来增加发动机功率输出的压缩机，从而使燃油进入发动机。该车上的涡轮增压器安装在排气歧管上，且轻质涡轮通过废气流产生的废气能量驱动。涡轮通过一条轴连接至压缩机，压缩机安装在发动机的进气系统中。压缩机叶片通过大幅提高进入发动机的空气密度，将进气压缩至大气压力以上。涡轮增压器能够使功率输出提高高达137千帕（20磅力/平方英寸）或1.40巴。 涡轮增压器含有一个废气阀门，由发动机控制模块 (ECM) 通过脉宽调制 (PWM) 电磁阀确定的压差进行控制，以调节空压机的压力比。同样由ECM利用远程安装的电磁阀进行控制的增压空气旁通阀集成于增压空气旁通阀中，可在紧急关闭节气门的情况下打开，以防止压缩机喘振及因震动而损坏。当旁通阀在节气门关闭的减速情况下打开时，可使空气在涡轮增压器中进行再循环并维持压缩机转速。在节气门关闭时的校准范围内或当收到节气门全开指令时，旁通阀将关闭，以优化涡轮响应性。 涡轮增压器排气泄压阀关闭 图标 (1) 占空比为100%时的涡轮增压器排气泄压阀执行器电磁阀 (2) 压缩机 (3) 涡轮 (4) 排气压力 (5) 弹簧弹力 (6) 涡轮增压器排气泄压阀膜片阀 排气泄压阀在怠速时完全关闭。所有排气能量通过涡轮。在以下三种情况下排气泄压阀保持关闭： ? ?压缩机出气压力不足。