原矿受矿仓支护的方案一.docVIP

PAGE PAGE 7 原矿受矿仓基坑支护方案 编制依据 1.1 2006年4月3日原矿受矿仓基坑支护方案讨论会议确定采用支护方案一进行施工。 1.2 金川公司采选冶厂工程地质勘察报告书 1.3 运输部提供的条件 二、工程概况 原矿受矿仓工程是1.4万T/D选矿技术改造工程的子项工程。平面尺寸为59m×8.30m（长×宽），建筑层数为2层，仓壁厚度为400，带扶壁柱（600×400）,设计基础底面标高为▽-14.60，铁路标高为▽0.60。基础为钢筋混凝土板式基础。 根据现场实际情况，本工程处在铁路7、8、9道之间，给施工带来了诸多不便。 eq \o\ac(○,B)轴线距9道铁路中心线15.5m，进行放坡满足施工条件，靠近 eq \o\ac(○,A)轴线的8道铁路在施工范围之内，需拆除。 eq \o\ac(○,A)轴线距7道铁路中心线10.2m，距离7道铁路近而且火车运行有动力荷载，需要进行支护。 三、施工部署 根据运输部提出的条件，需进行基坑支护，做方案部署如下： 3.1本工程 eq \o\ac(○,B)线距9道铁路中心线15.5m，在距9道铁路中心线2.5m处进行1：0.75放坡，不需支护。放坡面采用蓬布覆盖，防止滑落伤人。 3.2本工程 eq \o\ac(○,A)轴线距7道铁路中心线10.2m，满足不了放坡条件，需采取支护措施，现编制如下方案。 3.3