海洋大道路工程施工方案.docVIP

临港海洋高新技术产业化基地海洋大道及市政配套工程 PAGE 106 PAGE 26 PAGE 1 一、工程概况 1.1工程范围 海洋大道西起海港大道（K0+017.515），东至HY-11路（K1+804.636）,道路全长1.79KM。其中主要相交道路有：HY-2，HY-4，HY-6，HY-8，HY-10，HY-11路等，跨越B港，新建桥梁一座。除HY-2路，HY-8路，HY-11路交叉口在本工程范围内，其余规划相交道路的交叉口都不含在本工程范围内。 1.2主要技术标准 1.2.1道路等级：城市次干道。 1.2.2计算行车速度：V=40KM/h 1.2.3荷载标准:路面结构计算荷载为BZZ-100标准车 1.2.4平面线形设计 本工程设计中心线按规划线形布设，施工时按坐标放样，全线除设已半径为2500mm的圆曲线外，其余均为直线。 起点坐标为：X=39679.513 Y=42360.776；终点坐标为：X=40924.487 Y=43641.477。 1.2.5纵断面设计 道路纵断面线形主要考虑已建海港大道标高、B港桥桥面标高、排水标高等确定。最大纵坡为1.45%，最小纵坡为0%。 1.2.6横断面设计 海洋大道规划红线为35m，采用四快二慢人非共板断面。其道路横断面组成为：4.0m人行道+3.5m非机动车道+1.0m机非分隔带+7.5m机动车道+3.0m中央分隔带+7.5m机动车道+1.0m机非分隔带+3.5m非机动车道+4.0m人行道=35m。机动车道横坡为2%，非机动车道横坡为2%，人行道横坡为-2%。道路采用直线型路拱。 1.2.7 路面结构设计 (1) 机动车道： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 0.6cm乳化沥青封层 40cm 粉煤灰三渣 15 cm砾石砂 结构总厚67.6cm 。机动车道三渣顶面喷洒透层油，透层油采用PC-2型阳离子乳化沥青，沥青混凝土层间涂粘层油，采用PC-1型阳离子乳化沥青。 (2) 非机动车道及人行道: 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F） 20cm 粉煤灰三渣 15 cm砾石砂 结构总厚44cm (3)人行道采用彩色人行道板,无障碍设施和缘石坡道,路面结构为: 6cm彩色人行道板 3cm干拌水泥黄砂 10cmC20水泥混凝土 10cm碎石 结构总厚29 cm 人行道设置盲道和无障碍坡道 二、编制依据及验收标准 2.1编制依据 2.1．1海洋大道道路工程设计图纸 2.1.2国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程、规范 2.2采用的规范 建设部《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 中华人民共和国建设部92年2月《市政工程质量等级评定规定》； 建设部城市建设司95年1月《市政工程质量等级评定补充规定》； 国务院（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》 上海市《工程建设地方标准强制性条文》； 《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005） 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《上海市城市道路无障碍设施施工及验收规范》（SZ-14-2001） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF-40-2004） 《工程测量规范》（GB50026-93） 三、施工现场平面部署 3.1 总平面布置说明 根据本工程所处位置，经现场环境分析，本工程的项目经理部办公地设置在海洋大道的最南面，海堤下。由于项目部距离B港桥的距离较远，所以材料堆场设置在B港桥所处位置的南侧，施工便道西侧。这样便于原材料的加工制作，减少运距与二次搬运，节约成本。 3.2 施工用水、用电 本工程施工用水和生活用水均采用自来水，由我单位自行接装水表后接入本工程的施工现场。本工程计划采用DN80尼龙水管沿施工便道西侧，即主线路基外边坡线（离中心线约30米左右）进行纵向铺设，各支管采用Φ25PVC自来水管，确保工程施工用水，在接入总管前安装水表一只,以作为施工用水计量收费依据。 施工用电从甲方提供的供电处配电房，全部采用185m2电缆沿施工便道西侧埋地，纵向铺设至生活区。在B港桥施工区域设置250KW变压器，各工点之间架设低压线路供电，确保施工高峰期间也能保证正常供电。 3.3 施工便道 在本工程的西侧已做好施工便道。 3.4 施工期间防护 本工程施工期间，做到文明施工。对在施工过程产生的废弃物，做到即时地堆放在临时指定的区域内，并尽快组织运输到最终地点。车辆在运输途中，严禁沿途丢落。 3.5 施工平面布置图 （见附图） 四、 道路工程施工方案 4.1 施工部署与施工协调 4.1.1 施工部署 根据本工程的特点， 施工原则是“先地下、后地上”