北极加速变暖条件下西北航道海冰分布变化特征.PDFVIP

22 2 极地研究 Vol． 22 ，No． 2 第 卷第 期 2010 6 CHINESE JOURNAL OF POLAR RESEARCH June 2010 年 月 櫑櫑櫑櫑毀 櫑 毀 櫑 研究论文毀 毀櫑櫑櫑櫑 北极加速变暖条件下西北航道的 海冰分布变化特征 苏洁 徐栋 赵进平 李翔 ( ， 266100) 中国海洋大学教育部物理海洋重点实验室极地海洋过程与全球海洋变化实验室 青岛 。 AMSR-E 6． 25 km 提要 近年来北极的加速变暖使西北航道的通航成为可能 利用 的 分辨率 ， 2002—2008 。 日平均海冰密集度卫星数据 研究了 年北极西北航道的海冰密集度变化特征 通 、 、 、 过统计分析沿西北航道各条线路冰障流段代表站点的融化期 轻冰期 无冰期 无冰天数和轻冰 ， ， 天数 以及海冰分布和变化的细节 加深了对西北航道海冰季节变化和年际变化以及空间分布 的主要特征， 。 ， 特别是与通航相关的冰情信息的了解 研究指出西北航道南路比北路容易开通 ， 航道上的海冰通常是从冰间湖及固定冰与流冰间的水道处开始融化 各线路冰障流段存在的时 ， / 。 间呈减小趋势 整条线路无冰天数 轻冰天数呈增加趋势 讨论了研究区域海冰空间分布的特 ， / ， 征和成因 提出了以整条线路无冰天数 轻冰天数作为衡量通航程度的指标之一 并初步分析了 西北航道通航的影响因子。 关键词 西北航道 海冰分布变化 冰障 无冰天数 冰间湖 doi :10 ． 3724 / SP． J． 1084 ． 2010 ． 00104 0 引言 《 · 》 ， 自 马可 波罗游记 问世以来 西方探险家就开始不畏艰险地探索一条从大西洋北 ， ， “ ” “ ”， 部出发 穿越北极海域到达太平洋 然后直抵亚洲的 东北航线 或 西北航线 并期望以 、 3 ， 此代替分别经苏伊士运河 巴拿马运河和非洲好望角的连接欧亚大陆的 条主要航线 大 大节省航程。 ， 。 近年随着气候不断变暖 人们看到了这两条航线通航的可能性 如果商业 ， 、 性通航得以实现 将对全球的自然资源开发 交通运输和国际贸易等方面产生显著的经济 ［1］ 。