cnghse审核要素跟风险控制20130508.pptVIP

* GB50156-2006 8.2.9 压缩机排除的凝析页应集中处理； GB50156-2006 8.5.6 不同压力级别系统的放散管宜分别设置。 以下示例： 母站和子站站用储气瓶组的数量问题 1.母站不建议设立大容积储气瓶组； 建议母站使用一支地面ASME瓶组（25Mpa）作为缓冲，减少压缩机出口管线震动和脉动，增强工艺系统的安全可靠性；CNG母站在工艺上不分高中低压储气瓶组；安全角度上也不可不设立缓冲瓶组； 2.子站工艺设计应将转运车/槽车设为（模拟为）一个气瓶，分区以提高加气速度； 3.子站在正常情况下，建议将转运车/槽车，每四个瓶子设为一组，进行开闭（液压子站除外）。 * 对于进站天然气压力5~7Mpa或以上的母站，建议对转运车先进行补气操作； 达到精细化管理，提高经济效益的目的； 前提是管道压力补气和高压加气操作严格分开； 以18立方米水容积转运车为例说明如下： * 18立方米水容积转运车补气量理论计算表 压力等级（Mpa） 1（转运车底压） 　 5（管道压力） 　 6（管道压力） 　 7（管道压力） 　 理论容积(立方米) 11.55 207.9 56.24 1012.32 69.27 1246.86 81.00 1458 理论节约值（立方米） 　 　 　 804 　 1039 　 1250 CNG母站人员管理、培训和取证问题 主要依据： Q SY 12