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安徽省农产品跨境电商物流系统构建研究 　　【摘要】随着互联网技术的发展，促进了安徽省农产品跨境电商的快速发展。物流系统的效率低下、成本过高却成为制约安徽省农产品跨境电商的重要因素，本文主要对如何构建高效、经济型的安徽省电商物流系统的问题进行研究。 　　【关键词】农产品跨境电商 物流系统 构建 　　一、研究的背景 　　2016年1月6日，安徽省合肥市被批复为跨境电子商务综合试验区，依托安徽（蜀山）跨境电子商务产业园和合肥综合保税区、出口加工区、空港经济示范区等区域，重点推动我省跨境电子商务B2B进出口业务。安徽省作为农业大省，近年来农产品跨境电商规模发展迅速；而另一方面，安徽省跨境电商物流效率低下，物流系统成本较高。如何构建适合我省农产品跨境电商物流系统，成为当下迫切需要解决的问题。 　　二、安徽农产品跨境电商物流系统的现状分析 　　（一）安徽农产品跨境电商物流系统的基本现状 　　近年来，安徽省政府加大了农业信息基础设施建设的和农业网络信息平台的建设，为农产品跨境电商的发展奠定了基础，促进了一批以“三只松鼠”为代表的农产品电商企业的快速发展。据统计，2016年1-12月中国农产品出口金额为72，612，181千美元，同比增长3.5%。但总体来说，安徽省农产品跨境电商还存在许多不足，如物流系统建设不健全，农产品总体附加值低，农产品标准化、品牌化程度不高，农民的信息化程度较低等诸多因素，对构建高效率运作的农产品跨境电商物流系统有一定的阻碍作用。 　　（二）安徽农产品跨境电商物流系统现状的SWOT 分析 　　（1）优势（Strength）。政策优势。2016年7月底，安徽首个跨境电商综合体将在合肥经开区正式成立。该综合体畅通国内国际、连接线上线下，是目前安徽省购买方式最齐全、进口商品品种最多的跨境电商综合体，为我省农产品跨境电商提供了政策上的支持。区域优势。安徽省地理位置优越，紧靠长三角经济圈城市群，是临江近海的内陆省份。在“一带一路”战略中，具有独特的承东启西、连南接北的区位优势。铁路陇海线分别横贯安徽北部和南部，合肥机场已与北京、上海、广州、深圳、香港、西安等30多个大中城市通航。 　　（2）劣势（Weakness）。物流成本过高，农产品跨境电商的物流包括国内和国外，运输距离远，环节也较多，物流成本因此而大幅上涨，而且跨境贸易中，在海关与商检环节中，不可控因素非常多，市场风险增加，这些都会提高跨境电商物流成本。物流配送周期长。在农产品跨境电商中，物流环节更多，导致跨境电商物流平均周期往往是国内电商物流平均周期的5倍以上，严重影响了我国跨境电商发展。 　　（3）机会（Opportunity）。“一带一路”战略的实施。“一带一路”战略提出支持合肥等内陆城市建设航空港、国际陆港，开展跨境贸易电子商务服务试点。为加快安徽省物流通道的建设，为安徽省农产品跨境电商的进一步发展提供了重大历史机遇。合新欧班列。“合新欧”班列从合肥北站始发，自新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡。“合新欧”班列“一站式”运达，中途无货物分拨，比海运送达时间更短，比空运成本合理。 　　（4）威胁（Threat）。食品安全问题带来的威胁。国外电商一般都拥有统一的质量控制方法和质量控制标准。由于在农产品的仓储和运输过程中，温控意识和设备的缺失，导致难以实现严格意义上的农产品全程温控，我国农产品企业走出国门后，必须采取措施积极应对国外消费者因产品标准差异。跨境物流风险带来的威胁。跨境电商面临的物流环节众多，在解决好国际快递问题的基础上，还要处理好海关通关、检验检疫、税务、保险等方面的问题，由于农产品保质期的限制，过多的物流环节会给农产品跨境电商的带来一定的风险与威胁。 　　三、安徽农产品跨境电商物流系统的构建 　　（一）仓储子系统 　　在农产品的跨境电商中，对仓库温湿度的要求较高，因此储存对保证农产品的质量安全至关重要。仓储子系统包括农户和加工企业的厂房、装运的港口和码头，国内外分拨的物流中心和海关的保税仓库等，要做好储存子系统的管理与衔接，保证农产品在储存期间的质量与安全。 　　（二）运输子系统 　　运输子系统要跨越不同的国际和地区，其费用成本在整个农产品跨境电商中占的比重较大。主要的运输方式有陆上（公路、铁路）运输、海上运输和航空运输三种运输方式和多式联运的方式，要做好各环节和各种运输方式的衔接，充分利用运力，构建高效率和经济型的运输子系统。 　　（三）装卸搬运子系统 　　装卸搬运子系统作为农产品跨境物流系统的重要组成部分，为促进其他子系统的顺利衔接，大力推广装卸搬运工具的标准化、充分利用货物本身重力、提高装卸搬运的活性，是提高农产品装卸搬运和降低成本的重要途径。 　　（四）检验子系统