工程测量监理的实施细则.docVIP

PAGE 重庆市轨道交通三号线北延伸段工程 监理实施细则 （工 程 测 量 监 理） 编 制： 陈爱国 审 核： 唐 伟 审 批： 2013年6月28日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1 重庆轨道三号线北延伸段工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1.1 全线工程简介 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1.2 车站及各区间工程简介 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2 监理组织机构框图 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3 工程测量及监测方案 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 3.1 招标文件对测量及监测的要求 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 3.2 施工测量及监测方案 PAGEREF _Toc \h 4 PAGE 9 工程测量监理实施细则 1 重庆轨道三号线北延伸段工程概况 1.1 全线工程简介 重庆轨道交通三号线北延伸段工程总长9.935公里，工程起点为轨道交通三号线二期施工设计终点，经由临港大道～空港大道，止点于保税港区。其中地下线长2.55km，敞开段长度0.18km,高架线长7.205km。全段设车站7座，除空港广场站为地下站外均为高架站,分别是：双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、创新路站、观月大道站、莲花站、举人坝站。其中在两路换乘枢纽处设双凤桥站，在雅苑小区附近设空港广场站，在长安汽车厂房门前设高堡湖站，在外环北路前设创新路站，在保税港单身宿舍附近设观月大道站，在保税港区公租房附近设莲花站，在空港4号立交右侧设举人坝站。 采用跨座式单轨系统，最高设计速度75km/h。初期采用6辆编组，近、远期采用8辆编组。平面：最小曲线半径100m，车站不小于300m，辅助线一般 线路走向及沿途概况：线路始于三号线二期工程碧津站后，向北经210国道，跨机场立交后沿临港大道中间分隔带行进至双凤桥站，后跨渝长路沿人行道进入双凤桥立交东侧绿化内设置雅苑隧道，后地下区间线路穿过空港休闲广场进入空港广场站，沿空港大道至高堡湖路处转为高架形式，行进至环城北路站，在站后设出入线及车场。此后线路跨外环高速及响水滩大河至观月大道站，出站后沿保税港区规划路，跨跳蹬河及平滩河至终点举人坝站，并在站后设置道岔平台折返。 1.2 车站及各区间工程简介 1.2.1车站工程简介：三号线北延伸段设车站7座，除空港广场站为地下站外，其余为高架站，依次为双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、创新路站、观月路站、莲花站、举人坝站，全线平均站间距1.401km，最小站间距为0.876km，为双凤桥至空港广场站区间；最大站间距为1.763km，为高堡湖站至创新路站区间。 三号线北延伸段车站表 序号 站名 车站型式 里 程 规模 (长×宽)(m) （外包尺寸） 建筑面积 （㎡） 1 双凤桥站 高架三层侧式车站， 采用站桥合一结构 YDK1+093.452～YDK1+215.452 122x21.15 8117.32 2 空港广场站 路中地下三层侧式 MDK1+960.723～MDK2+206.723 169.6x24.55 22585 3 高堡湖站 路中高架二层侧式 MK4+38.515～MK4+163.115 122.6x20.8 6043 4 创新路站 路中高架二层岛式 MK5+696.485～MK5+819.085 123x20.0 18759 5 观月路站 路中高架二层侧式 YCK6+799.626～YCK6+923.626 122.6x20.8 23557.9 6 莲花站 路中高架二层侧式 YCK8+16.795～YCK8+136.795(有效长度） 122.6x20.8 16460 7 举人坝站 路侧地面五层侧式 YCK9+500.883～YCK9+620.883(有效长度） 120.8x22.4 15230 1.2.2 各区间工程简介 ⑴ 区间概况：三号线北延伸段工程起止为三号线二期终点至举人坝站后折返线。工程主要位于渝北区空港开发区、保税港空港功能区，沿临港大道、空港大道（南北向道路）、空港大道（东西向道路）布设。线路全长9.969km。 2 监理组织机构框图 重庆轨道交通三号线北延伸段工程土建施工监理标段拟设监理机构框图 重庆轨道交通三号线北延伸段工程土建施工监理标段 拟设监理机构框图 第三方测量监理分部负责北延伸段工程测量控制设备安装及装修监理分部负责全线风水电设备安装及车站装修的监理工作共17人，其中分部