佛山某道路和排水工程深基坑专项支护方案.doc

佛山市xxx路（K0+600.301-K0+895段）道路与排水工程 深 基 坑 专 项 支 护 方 案 编制人： 编制日期： 项目负责人： 技术负责人： 审批人： 审批日期： 一、概况 本工程为佛山市xxx路（K0+600.301~K0+895）道路及排水工程。分为道路工程及排水工程两个分部工程。 本工程沿线地质较差，土路基大部分位于鱼塘填土区，填土厚度为1～2.5m间，雨水管工程大部分埋深在鱼塘填土区3.5～5m之间，根椐设计要求，开槽施工时需将管基底部淤泥超挖一米，用黄砂换填并冲水密实，填至管基下部处，再铺20cm厚碎石垫层；碎石垫层上部再按要求做混凝土基础，基坑挖深约为4.5～6m。 二、钢板桩支护方案 雨水管基坑支护采用钢板桩、IIP型钢围檩加内支撑支护的方案。钢板桩采用与内支撑结合可保证不会倾覆破坏，在打完钢板桩之后，在钢板桩顶以下1.0米处设置一道IIP型钢围檩及直撑。基坑开挖期间可通过变形观测对钢板桩的位移进行有效控制，充分保证基坑安全。 1、钢板桩施工工序及施工方法： 本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度根据雨水管基础的不同而变化，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。两排钢板桩间距为3米。用振动锤打入拉森U型III号钢板桩作为围护结构，支撑体系采用HP300*300型钢水平内支撑，沿轴线方向间距5米设一道支撑，位置距钢板桩顶以下1.0米。内支撑与钢板桩之间连接处设置HP300*300型钢围檩，全部采用焊接固定。 2、钢板桩矫正、除泥、除锈，在吊机配合下，使用千斤顶、大锤和氧气、乙炔等工具材料完成包括端部修整、桩体浇曲、扭曲及局部变形矫正、锁口变形矫正等矫正内容。 3、按设计长度拼接钢板桩：在吊机配合下，在工场或工地现场设置平台，将待拼接桩段固定于同一轴线，然后采用鱼尾板焊接法接桩至设计桩长。 4、测量放线，并将轴线延至施工场外以利于观测和检验。 5、钢板桩打入施工：为达到基坑支护规范要求的各项标准，并按施工图要求，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工，严格控制垂直度，将钢板桩打平基槽地面。 6、土方开挖至板桩顶以下1米处，进行围檩、支撑施工。 7、围檩制安：围檩及支撑设置在板桩墙顶以下0.5米处，根据设计位置在钢板桩内壁上焊围檩托架，然后吊装IIP型钢围檩并焊接加固。 8、结构物的施工：土方开挖至设计基底后，进行换填砂及铺20CM的碎石垫层、再做雨水管基础、管节安装、回填砂等工序。 9、钢板桩拔出：采用履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机拔桩。 三、深基坑开挖施工安全措施 1、进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。 2、用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。坑底的控制标高应比 3、设计标高提高15－30厘米，坑壁的控制线应比设计标线提高10－15厘米或先打桩后挖土，机械挖完后，再用人工清坑。 4、对设内支撑的基坑，在每层土开挖中，同时开挖的部分，在位置及深度上， 5、要保持对称，防止基坑结构承受偏载。基坑开挖应分层进行，高差不宜过大。土质越软，高差应越小。 6、基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清挖，否则会造成支护桩倒塌。 7、基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长，变形会随着时间不断增加。这种情况下，应考虑增加支护结构的强度。 8、顶管工作井的后靠背和出洞位置必须平整垂直，否则会发生顶进偏移和后靠背破坏。 9、遇有粉、细砂层时，要采用恰当的排水方式，以防产生流砂造成基坑坍塌。 10、如果基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底的设计标高。否则在下雨时，基坑会浸水坍塌。 11、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 四、打拔拉森钢板桩安全操作规程 吊车或震锤工作时发现异常，应立即停车检查。 吊车作业点地面应平坦，地面不平应垫平，防止翻车事故。若地面松软，支承脚底部应铺垫板。， 吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤是否夹紧，防止应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故。 不得在架空输电线下面打拔桩。在高压线附近工作，吊臂端应离开高压线2ｍ以上。 作业范围内严禁站人，以防各种突发事件造成事故。 打拔桩严禁超负荷作业，不准超力矩，仰角也不得超过限度，以防“翻车”“折臂”事故。 不得在风力超过6级及大雨、雪、雾