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可行性分析报告 ——1000cc发动机开发 （四缸） 产品型号 478MY 编 制 审 核 批 准 2013年8月6日 目 录 一．项目概况 二.配套资源的可行性分析 三.经济可行性分析 四.技术性能可行性分析 五、产品技术特性 六.风险分析 七.市场分析 八. 1000cc发动机开发项目组 人员编制、职责及周期预估 九.总结. 一、项目概况 国际上金融危机、欧债危机继续影响全球经济；国内政府换届加大宏观调控力度，房价、物价涨幅明显降低；出口增长大幅回落，投资和消费增长也有不同幅度下降，CPI高企、通胀压力加大，经济增长率呈现继续下行态势，宏观经济政策继续兼顾稳增长、稳物价目标。 摩托车行业在微车、汽车、电动车的夹缝中求生存，国内城市禁限摩政策毫无松动；出口市场受金融危机影响严重，特别是人民币升值、出口退税率调低等更是进一步压缩行业利润。全行业进入增长停滞期。 在摩托车的生存环境和全球经济形势发生重大变化的当前，我们不得不进一步研究市场和同行，摸清对手，未雨绸缪，寻找企业的生存之道和突破口，其中产品和技术的发展尤为关键。 全球化产业大转移改变国际分工，摩托车行业处于合纵连横的新时代，形成了欧美、日系、中印系三大势力。 欧美摩托车技术先进成熟，制造工艺世界领先，在中高排量车型上技术优势明显，踏板车制造方面也较日本、台湾先进。但产品价格昂贵，年产量较少，主要面对高端消费者。其发动机通常排量较大，多缸多气门，结构复杂，追求较高的性能指标，大量采用可变技术、电控技术等汽车技术。为降低成本，其零部件采购开始向中国等发展中国家转移，同时其与中国厂家合资合作的趋势加剧。比如隆鑫与宝马，钱江与本纳利。 随着经济的发展及国内摩托车文化的兴起，市场对大排量摩托车的需求呈不断上升的趋势。目前国内各大主机厂先后推出了多款大排量摩托车，如：钱江600、春风650、嘉陵600、隆鑫650等。大排量车的成功推出不仅能给企业带来经济效益，而且会帮助企业树立更好的形象。 我司近年在大排量领域一直有计划但由于各种原因，没有任何进展，必须加快开发节奏。开发一款大排量摩托车来面对日益增长的大排量市场并在未来保持自己的声誉。大排量摩托车发动机作为车辆的动力核心，开发难度大、投入资金多，周期长。 广东版块中豪进2010年重金外聘开发团队，秘密进行大排量摩托开发，大长江也进行大排量摩托车，我司前期有过这方面的想法，但目前仍然没有动静，技术方面也没有储备，如果开发，难度很大。广东板块目前大排量没有内地发展得快，主要源于各方面因素的影响。由于现在市场越来越小，大家都在相继争夺大排量这块处女地，争取向高端方向发展，市场环境也有越来越向这个方向发展的趋势。所以我司开发大排量摩托车已经迫在眉捷。 集团公司总经理指示，也是为了公司以后发展需要。开发高档次性价比高发动机。前期我去重庆、山东、河南考察大排量发动机市场，现在两轮车大排量发动机需求。通过行业内，和资历深厚高工师们多方面了解国内外，关于大排量发动机技术沟通。向以前幸福摩托车有限公司、嘉陵工业、望江摩托车制造有限公司，发动机行业的前辈们请教，国内外有关大排量发动机行情及技术研发方面的探讨和指导，也和国内有实力有开发大排量发动机公司春风控股、环松工业，从事研发大排量发动机的朋友和以前的同事了解探讨。经过多方面了解总结我处选用以日本川崎1000cc(478MY)发动机为基础借鉴参考，此款发动机属于高端发动机。川崎重工在国际很有知名度的一家日本企业，日本川崎专门开发大排量摩托车及发动机，也是日本摩托车企业唯一一家没有和中国合作公司。在国际行业内大排量摩托车用户（俱乐部、摩友）有很好的口碑。为了公司以后更好的发展，同时在把我公司的知名度往上在提高一层，在国内外板块同行业中在发动机技术上做到NUMBER ONE，在以日本川崎1000cc发动机为基础上作为参考，进行全新设计开发,成为我公司自主研发产品。目前国内还没有1000cc排量发动机，这也是一个很好的市场，为了我公司开发动机同时最好还要开发整车，这样才能很好的利用资源。反之开发出1000cc发动机没有用武之地。 二、配套资源的可行性分析 1000cc发动机在国内，没有配套资源可利用，自己开发配套体系。只有我公司买样车来拆解，在把发动机拆解开，测绘零部件采集数据，然后电脑三维模拟计算，出图纸，设计零部件模具及机加工用的夹具、装配夹具、压装夹具等… 三、经济可行性分析 1.开发该款1000型水冷直列四