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基于发动机的连杆数控仿真与工装夹具设计 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保障。然而夹具又是制造系统的重要部分，工艺对夹具的要求也会提高，专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通用化和高效化方向发展以满足加工要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。 关键词: 连杆；加工工艺；夹具设计 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 摘 要 PAGEREF _Toc \h III HYPERLINK \l _Toc 绪论 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1、零件的造型与分析 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 1.1.零件造型软件介绍 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 1.2.零件的作用 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 1.3.零件的工艺分析 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 1.3.1.零件图样分析 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 1.3.2.工艺分析 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 2、工艺规程设计 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 2.1.确定毛坯的制造形式 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 2.2.定位基准的选择 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 2.2.1.粗基准的选择 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 2.2.2.精基准的选择 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 2.3.拟定工艺路线 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 2.3.1.工艺路线方案一： PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 2.3.2.工艺路线方案二： PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 2.4.工艺方案的比较与分析 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 2.5.机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 2.5.1.大小头两端表面 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 2.5.2. 99±0.01mm的两侧面 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 2.5.3.内孔Φ25mm PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l _Toc 2.5.4.内孔Φ50mm PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l _Toc 2.5.5.油孔Φ5mm PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l _Toc 2.5.6.油孔Φ1.5mm PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l _Toc 2.5.7.油孔Φ4mm PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l _Toc 2.5.8.油孔Φ8mm PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 2.5.9.螺栓孔Φ12.22mm PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 2.5.10.螺栓孔Φ13mm PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 2.5.11.锪孔Φ20mm PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 2.5.12.镗孔Φ58±0.05mm PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 2.5.13.镗孔Φ26±0.05mm PAGEREF _Toc \h 13 HYPE