南前风井WE5连续墙验收会125.pptVIP

深圳地铁11号线BT项目11302标 南山站～前海湾站区间土建工程 中间风井开工条件准备情况汇报 中铁一局集团有限公司 深圳地铁11号线BT项目11302标项目经理部 2012年10月 深圳地铁11号线BT项目11302标 南山站～前海湾站区间土建工程 中间风井地下连续墙成槽验收会 中铁一局集团有限公司 深圳地铁11号线BT项目11302标项目经理部 2012年12月06日 一、工程概况 1、工程位置及概况 南山站～前海湾站区间的风井（兼轨排井）位于前海片区的空地，此处为填海片区，南侧为排洪渠。风井围护结构右线中心里程YDK17+114，风井围护结构净长40.073米，宽33.7米，深29.334米。 由于风井该段淤泥层较厚，且为流塑状，在连续墙内外两侧各做三排直径600@450咬合搅拌桩，以便连续墙成槽施工。 围护结构采用厚1000mm地下连续墙，标准槽段幅宽为6m、5m，墙深约36.334m。 连续墙共30幅，其中“一”型26幅，“L”型4幅，连续墙槽段间采用工字钢接头连接，盾构机到达、始发范围内采用玻璃纤维筋连续墙，采用锁口管接头。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 2、地质情况 按照地勘资料地层从上到下依次为：淤泥、中砂、砾质粘性土、全、强风化片麻状混合花岗岩。 本区域地表水系发育，隶属珠江三角洲海口水系。地表水体主要是排洪渠。地下水主要受海水和河水的侧向补给，并与二者具有密切水力联系。本工程场地总体地形较平坦、起伏较小，地下水水平运动较缓慢，地下水的渗流方向由较高水头处向较低水头处渗透，流速低，流量小。地下水径流总体上为由北东向南西方向往前海湾排泄，垂直上主要为大气蒸发排泄。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 二、施工情况 本次验收槽段为WE5，连续墙槽段宽6米，厚1米，深39.23米。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 成槽施工 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 钢筋笼加工 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 三、质量控制 1、施工前控制 在施工前对各个班组长及作业人员进行技术交底、安全教育，对从事特殊工种的作业人员，遵守持证上岗原则。成槽施工、钢筋加工从定位放样严格把关，进行测量前，进行双检制复核，做到所放点位准确；对进场的原材料进行验收检验，钢筋平直、无弯曲、无锈，规格等满足质量标准要求。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 技术交底 安全技术专项交底培训 2、施工中控制 施工过程中现场技术员和质检工程师严格控制成槽垂直度、成槽泥浆、钢筋笼钢筋长度、间距、加强钢筋、预埋钢筋位置、吊点焊接质量；各项目检查合格后报请监理工程师现场检查，符合要求后才进行下道工序的施工。 原材料、构试件等严格按要求进行检验与试验，满足抽检的规定；严格按设计要求、相关的施工规范、建设工程质量的法律、法规和强制性标准及深圳轨道公司有关的工程质量文件进行施工。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 钢筋笼加工质量控制 槽段施工垂直度控制 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 现场施工质量控制 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 成槽记录一 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 成槽记录二 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 超声波检测结果 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 成槽、钢筋笼自检结果 钢筋笼制作允许偏差表 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 泥浆主要性能指标 3、原材料及结构性能质量检测汇总 钢筋原材进场前组织我部及监理进行检查验收，对外观质量有问题及原材出场不属于合同指定的厂家的钢筋不予以验收进场。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 钢筋原材料及连接工艺检测结果汇总表 四、自检结果 南前中间风井施工过程中的原材料合格证、试验资料齐全、正确。施工方案、技术交底资料齐全。安全质量保证措施资料齐全。测量记录、放线资料齐全。主控项目全部合格，一般项目符合规范、设计要求。 我项目部精心施工，认真组织，严格管理，各施工材料、半成品、工艺检验，施工工序及施工质量均符合施工规范及设计要求，连续墙保证主控项目均符合规范及设计要求；能够按照设计蓝图，精确放线定位，精心施工，工序保证资料齐全。 我项目自评意见：连续墙WE5成槽及钢筋笼加工质量符合设计及规范要求，是合格工程。 中铁一局深圳地铁11号线BT项目11302标 以上汇报不足之处望各位领导指正，我们将严格按照政府相关部门、业主、监理下发的有关文件精神，认真落实。 再次对各位领导的到来表示衷心的感谢！