港口码头工程环保管理措施探讨.docVIP

港口码头工程环保管理措施探讨 　　【摘 要】港口码头施工建设和运营过程中都会对生态环境产生影响，因此要加强港口码头的环保管理。本文从港口码头工程角度出发，分析其对环境造成的影响，并提出了相应的环保措施。 　　【关键词】港口码头工程；环保；管理措施 　　一、港口码头工程造成的环境问题 　　（一）施工悬浮物的影响 　　在码头基槽开挖、港池疏浚和填海工程施工中，由于开挖、疏浚过程搅动底泥、填海材料流失，均会造成施工现场周围局部海域海水中的悬浮物浓度增加，导致海水浑浊。 　　（二）占用海域的影响 　　码头主体结构和后方辅助工程建设，将永久性占用海域 并形成陆地，其主要影响体现在：被占用的海域丧失原有的功能，如水产养殖功能、小型渔船停港避风功能、沙滩观光旅游功能等。造成被占用海域的底栖生物量损失。海域被填形成陆地后，将改变原有的自然岸线形状，从而导致海水的水动力条件，包括纳潮量、海水流速、流向等发生改变，间接引起附近海域的冲淤环境产生变化，一方面可能因海水流速增大等原因引起冲刷强度增大，影响自身码头及附近码头等水工建筑物的基础安全；另一方面可能因水流速度降低等原因，引起码头前沿的停泊水域及航道淤积，影响船舶的通航和靠泊。 　　（三）施工过程污染物排放的影响 　　施工船舶产生的污染物，如施工船舶含油污水、生活污水和生活垃圾等排放产生的影响。施工现场及营地产生的污染物，如施工生活污水、施工机械清洗污水、生活垃圾，施工废弃物、施工粉尘、施工 噪声等对环境的影响。 　　（四）施工期的其它影响 　　部分码头工程在陆域形成过程中，将大量从附近山体开采土石方，从而导致取土点的生态植被破坏和水土流失；而部分码头工程将占用后方陆地，直接导致现有用地的使用功能改变，同时还将因施工导致用地及其周围的植被破坏和水土流失。 　　二、港口码头工程环保管理措施 　　（一）做好疏浚工程 　　港口疏浚作业的疏浚物用于吹填造地，当土质不作为吹填造地或用于造地有多余土方时，运至经批准的抛泥区倾倒。 　　在有环境敏感目标和保护目标的水域疏浚作业，根据控泥船的性能、疏浚土质的理化性质、水文特征、疏浚区至保护目标的距离等因素，彩高速疏浚作业季节等防治疏浚悬浮泥沙扩散污染的措施。进行疏浚作业选用的挖泥船，具备有防治疏浚污染的装置。 　　位于城市生活用水集中取水口上游的河港码头，进行疏浚作业时的排泥口设在取水口的下游；当确需设在取水口上游时，排泥产生的悬浮泥沙污染带不对取水口的水质造成污染。 　　在有环境敏感目标和保护目标的水域用疏浚物吹填或填土造地。吹填和填土作业应在围堰工程建成后进行。围堰内侧设有防治悬浮泥沙外漏的措施。吹填的泄水口设在远离排泥管口处，泄水口排放的悬浮泥沙浓度达到排放标准。当采用平流沉定不能满足悬浮泥沙允许排放浓度时，在围堰内设整流防污措施。 施工结束前对港内的挖方区、港外的取土区进行植被恢复和采取防治水土流失的措施。 　　（二）空气质量管理 　　加强施工现场管理，水泥、沙石料统一堆放，设置盖棚，起尘严重的场所加设挡尘设施，场地定期洒水，减少粉尘扩散。施工运粉状建筑材料的运输车辆采用加盖专用车辆或者配置防洒落装置，车辆装载不过满，保证运输过程中不散落。 　　（三）水土保持管理 　　弃方处理和水土保持：根据设计文件要求，该工程的弃方和废方用自卸车运到弃土场，用机械整理，表面坡度应按照设计坡度平整；弃土堆层堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。对于水土保持和植被保护问题，除按施组中处理方法及时防护，避免边坡坍塌造成土、山、林地滑坡，坍塌造成大面积破坏外，作为施工单位，重点是要在施工中尽量保护施工范围以外的植被，不得随意破坏，同时要对弃方区进行处理。弃方时，拟先将弃方场内的水源，水渠引出弃方区，以保证人畜引水源和灌溉水渠不受破坏。在弃方时，有计划预留部分土方另行堆放，待弃方结束后对弃方区加以覆盖，管理部门植树种草进行生态防护、恢复植被创造条件，同时，按设计要求在弃方场地砌筑必要的挡墙、护坡等硬性防护设施，以减少冲刷，防止水土流失，保持生态。通过绿化和防护，尽量掩盖施工痕迹，使结构物与原有自然环境融为一体。 　　（四）水环境保护措施 　　所有参与海上施工的船舶不得随意向海上丢放生产、生活垃圾，垃圾集中保管，由专用垃圾运输船送至海事部门指定的区域。所有施工船舶不得随意向海上排放油污和污水。油污和污水用水泵抽到专用运污船上交由海事部门统一处理。施工中产生的泥浆、基槽开挖料等排放至业主、设计、或当地环保部门指定地点。所有施工船舶在作业期间要严格遵守《机动船舶安全操作规程》，运输泥、砂、碎石等船舶要卸到业主指定的区域，不得随意丢弃，避免产生二次污染。在挖泥船作业期间严格监控海水中悬浊颗粒