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室外机安装 室外机安装 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(分歧管安装) 冷媒配管施工(充氮保护) 冷媒配管施工(铜管存放与保养) 分歧管安装要点： 5.水平或垂直安装分支器，水平夹角应在15°角以内。 分歧管安装要点： 6.为了保证冷媒分流均匀，安装分歧管组件时应注意其水平直管道 的距离。 a.铜管转弯处与相邻分歧管间的水平直管段距离应≥1m。 b.相邻两分歧管间的水平直管段距离应≥1m。 c.分歧管后连接室内机的水平直管段距离应≥0.5m。 分歧管安装错误案例： 分歧管安装错误案例： 分歧管安装错误案例： 分歧管安装错误案例： 充氮与未充氮铜管剖面对照图： 管口未封案例： * 多联机产品介绍及安装指引 多联机产品介绍 多联机产品介绍 多联机产品介绍 多联机产品介绍 多联机产品介绍 多联机产品介绍 V4+ 多联机产品介绍 多联机产品介绍 多联机产品介绍 多联机产品介绍 SV1：模块并联用。当模块并联且只开主机时，从机的SV1关闭，以防止主机的高压冷媒进入从机。 SV2:喷液冷却用。当排气温度过高时，打开SV2 阀，高压储液器附近的高压中温冷媒先经过毛细管节流，变成低温低压冷媒；再喷射至回气管，迅速蒸发并吸收热量，降低回气温度，从而降低排气温度。 SV3:制热卸载用。制热模式下，当环境温度过高或只开少量内机，从而导致室内机盘管温度过高时（此时制热能力过高），关闭SV3 阀，只利用室外换热器的下半部分，以降低室内机盘管温度，保证系统可靠性。 SV4：回油电磁阀。并联时，各室外机的SV4 阀周期性地打开/关闭，以保证模块间的油平衡及各压缩机的供油量。 SV5：快速除霜用。为防止低压压力过低、压缩机压比过大，在低温制热启动和化霜过程中的 一定时间内，打开SV5 阀，以提升低压压力，保证系统可靠性。 SV6：液侧旁通用。当排气温度较高时，打开SV6 阀，增大冷媒流量，适当调节排气温度。 主要元器件介绍-电磁阀 高温高压气态冷媒与润滑油小液滴 的混合物，高速冲击油分离器内壁；经 过离心式分离，气态冷媒从出管排出， 液态润滑油沉积于油分离器底部。其中 一部分液态润滑油通过回油毛细管进入 各个压缩机的回气管，其它润滑油通过 油平衡管、SV4 阀平衡至相并联的室外 机中 主要元器件介绍-油分离器 主四通阀ST1：进行制冷/制热切换。制冷和化霜时，ST1 掉电；制热时，ST1 上电。 辅助四通阀ST2： A、制热及大负荷制冷时，ST2 掉电，此时上下两块冷凝器都可利用。 B、小负荷制冷时，ST2 上电，高温高压的气态冷媒转入毛细管内，因阻力较大，无法通过；此时相当于将上半冷凝器关闭，只利用下半冷凝器。 主要元器件介绍-四通阀 A、防止突然停机时，冷凝器中的冷媒倒灌冲击压缩机的涡旋盘； B、当只开变频压缩机时，防止高温高压冷媒冲入定速压缩机中。 主要元器件介绍-单向阀 1、制冷时，两个EXV 主要起调节压缩机排气温度的作用，当排气温度降低，EXV 适当关小；当排气温度升高，EXV 适当开大；当排气温度升至一定值，EXV 开至最大，并打开SV6 阀。 2、制热时，两个EXV 主要起节流的作用，并也随压缩机的排气温度作适当调节。 主要元器件介绍-电子膨胀阀 吸气管 排气管 内置过流保护器 压差供油管 定盘 动盘 曲轴 电机 日立高压腔压缩机 主要元器件介绍-变频压缩机 涡旋式压缩机 径向柔性技术 PWM数码调节 负载(1) 卸载(0) 涡旋盘 之间分离1mm 　轴向柔性技术 例子: 20%输出 8 秒 2 秒 5 秒 例子: 50%输出 5 秒 无级能量调节 可靠：PWM平均寿命4000万次 环保：基本无电磁干扰 主要元器件介绍-数码涡旋压缩机 D系列：油控制技术 油池 均油管 排气管 回气管 均油管 来至蒸发器 油平衡管 去冷凝器 高效油分离器 回油毛细管 均油管 冷媒流向 冷媒流向 冷媒流向 在压缩机上设置一根均油管，当其中一台压缩机油量过多时，均油管和排气管的共同作用，把油输送至系统，系统再把油均衡分配至其他压缩机。 V系列：油控制技术 在模块间进行冷媒平衡，此项技术巧妙设计了一根铜管将多模块系统中每模块内的气液分离器连接起来，通过压力作用，使各个模块之间的冷媒分配更趋于平衡，保证了系统的可靠、稳定运行。 气液分离器 模块间气平衡接口 接室内机侧 气液分离器 气平衡口 IN接室内机侧 OUT 接 压 缩 机 侧 接压缩机侧 气平衡 实际最长配管175m(D3 150m) 室内外机最大落差70m(D3 50m) 室内机最大落差15m 多联机的安装 FQZHW-04N1 F