大港“85事故分析.pptVIP

事故发生后，我们按照有关规定逐级报告。天津市大港安全生产监管局接报后，组成事故调查赶到现场；勘探与生产分公司安全副总监穆剑率人到现场详细听取汇报，认真察看事故现场，指导大港油田公司实施事故调查，并帮助分析事故原因。 1、员工应急救护素质差 调查结果显示，从8月5日2点18分发现伤者到急救车2点40分到达事发现场，虽然启动了应急响应程序，值班队长、班长及全班人员都及时到达现场。但现场人员没有采取紧急止血措施，员工面对险情无论从救护经验到心理素质均无法完成有效的处置。 此次事故表明，现场员工急救、自救素质差，面对险情没有在第一时间对伤者实施紧急包扎，一味等待“120”的救助，失去了挽救生命的宝贵时机。虽然转运库在2009年7月，曾经邀请油田总医院急救中心的专家，对员工进行了急救常识的现场培训，但是培训的效果与实际应急的需要显然存在差距。 为此，我们要求各单位，重新梳理关键岗位用人条件，落实员工能力评价制度，深化专业知识与技能考核。同时，把人身伤害急救处置知识的培训和演练，纳入公司日常培训计划，纳入岗位作业指导书，把第一时间的应急措施，作为各类专项预案的基本要求，并认真组织落实。 * * “8.5”车辆伤害事故分析 一、事故经过 三、教训与防范 二、原因分析 事故发生在调车二班将停在装油区二线的23节重车牵出装油区，到达预定地点与调