壹前言贰电池充电特性参充放电截止点判断肆蓄电池之充电.DOCVIP

? ? 壹、 HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l b1前 言 貳、 HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l b2電池充電特性 參、 HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l b3充放電截止點判斷 肆、 HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l b4蓄電池之充電控制模式 伍、 HYPERLINK .tw/print/48_3_1.htm \l b5最大功率追蹤模擬及實測 陸、 HYPERLINK .tw/print/48_3_1.htm \l b6結 論 柒、 HYPERLINK .tw/print/48_3_1.htm \l b7參考文獻 ? ■ 國立雲林科技大學電機工程研究所 ／ 華志強、吳俊緯 ■ ? 本文主要在市電及太陽能電池對電動車電池的快速充電。在市電方面，針對高峰值充電電流進行充電以縮短充電時間，並且探討電池充電時間、充電電流、溫度變化、切換頻率及脈衝週期等。在太陽能供電方面，為提高太陽能電池的轉換效率，本研究以擾動觀察法追蹤太陽能電源，在最大功率下操作，使其能產生最高的電功率並傳送至電動車電池進行充電。 ? ???????????????????????HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l bTOP ? 現代科技發展所帶來的環境影響，以及能源可應用量的限制，能夠研發出減少環境污染及提高能源使用效率的交通工具已成為當務之急。由於電動車不會造成環境污染，勢必將成為未來發展及應用的主要交通工具，有鑑於此，政府積極推動電動車計劃，希望在1999年時能達到一萬台以上的銷售量，但目前仍未達到此預定目標，因為發展電動車遭遇了以下三大瓶頸： ? 1.電動車的續航力比不上一般傳統的汽油車。2.電動車充電時間過長。3.充電技術不成熟因而導致電池壽命減短。 本研究將針對上述之缺點加以探討及分析，以尋求最佳充電法則，達到快速充電之目標。 電動車續航力問題，主要是電池的能量密度、功率密度及蓄電容量的影響。目前幾種比較重要之已開發或發展中的二次電池有鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰離子電池。本研究針對鉛酸電池加以深入探討其蓄電容量，以提高電池之使用效率，並且以脈衝與ReflexTM 充電法提高充電峰值電流及提供充足的休息時間，有助於電池緩和化學反應，不但可減短充電時間，並且可提高電池使用壽命。 由於太陽能是一種取之不盡、用之不竭的天然能源，太陽能電池所產生的電力可經由電力轉換器，使之成為穩定且可靠之電力來源。太陽能電池之可用功率取決於太陽光輻射密度及太陽能電池本身溫度等條件，太陽能電池有其最佳工作點，於此點可獲得最大之輸出功率，但太陽能電池的最佳工作點往往隨著周圍環境而改變，如果將太陽能電池之輸出電壓固定，則無法持續地產生最大輸出功率。目前太陽能電池最大功率追蹤的方法可分為四種： ? 1.增量電導法 (Incremental and Conductance)2.擾動觀察法 (Perturbation and Observeation method)3.曲線近似法 (Curve Fitting)4.類神經學習法 (Neural Learning) 其中擾動觀察為目前四種追蹤方法中技術最為成熟以及被採用最多的方法，所以本研究使用擾動觀察法控制以達到太陽能最大功率追蹤之功能。 ? ??????????????????HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l bTOP ? 圖1為電池充電特性曲線圖，由圖可知電池充電可分為三個階段─ ? 階段一：此階段若以大電流對電池充電，將造成電池電壓急速上升，電池無法完全吸收此電流，無法吸收之能量將會損失於電池內阻，造成電池溫度上升。為了避免損失所造成的低充電效率，本階段宜採用小電流充電。 階段二：此階段適合用大電流充電，所以採用ReflexTM 充電方式快速充電。 ? 圖1. 充電過程電池電壓變化曲線圖 ? 階段三：此階段由於電池已接近飽和，為了避免電池因大電流充電造成傷害，因此以定電壓或小電流充電，其目的在於將電池電壓保持在飽和狀態。由於第三階段需較長的充電時間，在本文中不將此階段列入充電過程中考慮。 ? ?????????????????HYPERLINK .tw/print/48_3.htm \l bTOP ? 本研究採用脈衝及ReflexTM充電法對26AH電池作充電測試，並探討充電器之電池充電效率。利用DSP處理器記錄充電時間，在一週充電過程中抓取30次電池充電電流，並運算及判斷充入電池之容量。電池充電截止點判斷條件為電池是否已充入70%電池容量或電池上升溫度大於45度，若滿足其中一項則立即中止充電過程，其充電流程如圖2。本文採用2.6A定電流