同源高速公交安三标.docVIP

PAGE PAGE 14 同源高速公路交安三标 隔离栅施工组织设计 我单位承担同源高速公路交安工程第三合同段K15+300～K21+585段防护工程施工任务。现人员、机械、材料已到位可以大面积进行防护工程隔离栅的施工，施工组织设计如下： 一 、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 2、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006-98） 5、《隔离栅》（JT/T 374） 6、大同至浑源高速公路招标文件及相关技术规范、施工图设计文件。 二、编制原则 1、全面贯彻执行设计文件及质量验收评定标准。 2、施工方案体现机械化、现代化、提高劳动生产率和施工进度。 3、积极推行新工艺、新技术、实现规范化、标准化施工。 4、确保施工安全，并做好施工过程中及施工后的环境保护，做到文明施工。 三、原材料及配合比标准 １、原材料 ⑴水泥：采用大同“冀东”P.C32.5级复合水泥。 ⑵碎石：大同县。 ⑶砂：大同县。 ⑷水：混凝土拌和用水和养护用水，采用人畜能饮用的水。 （5）隔离栅立柱、隔离栅、刺铁丝：河北安平县博达五金制品有限公司。 2、配合比 C20现浇混凝土配合比： 水泥：砂：碎石：水= 310: 682 : 1162 ：185 四、施工进度计划 开工日期：2011年7 五、施工人员 施工总负责人1（人），施工技术负责人2（人） 混凝土拌和场（人） 施工现场（人） 拌和场场长 1 施工技术员 1 质检试验员 1 测量工程师 1 电 工 1 普 工 20 修理工 1 普 工 6 六、施工设备 机械名称 数量 混凝土搅拌机 1台 紧线器 5把 振动器 1台 运输车 2台 七、到场主要材料数量 细目编号 项目名称 单位 数量 603-2 剌铁丝隔离栅（F-BW-C） m 48714 603-4 焊接网隔离栅（F-Ww-C） m 2801 混凝土 m3 2000 八、主要工程的施工方案、施工方法、施工工艺； （一）施工方案 到达现场后，首先要考虑对施工图纸进行了复核，发现问题已以文件形式上报，根据施工现场的实际情况、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据施工的推进随时适应新的变化。 （二）、施工方法 隔离栅 1．立柱检验 （1）任何立柱在运到工地之前，首先承包人应向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并进行检验；监理工程师将通知每种立柱是否适用，所交的立柱都应符合批准的标准。 （2）监理工程师可以按交货的每种立柱从每500个立柱（或每种的一部分）中任意挑选一个进行复验。如果一个立柱未能通过试验，应加倍抽验，如不合格，则由该试件代表的所有立柱均应被拒收。 2．施工 （1）隔离栅宜在路基完成后尽早实施；定出立柱的中心线，然后按设计图的柱距尺寸，量出柱位，并在每一个柱位处打一个小木桩，隔离栅的纵向中心线一般在高速公路用地界线内30cm处。未经监理工程师批准，所有测量标桩和永久边界标志不能被挪动。在标桩和边界附近立隔离栅立柱时，应靠公路一侧设置。承包人应对隔离栅安装线上的地面进行清理与整平，清除宽度为安装线内外各1米。当地形出现变化时，应进行相应的整平，使隔离栅的顶面为一圆滑平顺的轮廓，保证网底距地面的相对宽度间隙不超过20cm。 （2）立柱的埋设，应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。 （3）一行隔离栅中如有断开处，或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6m时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6 （4）当图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何资料或部件。所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。 （5）尺寸和型号符合要求的隔离栅网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需要进行最后压实处理。 （6）在高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。 （7）当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距