万寿路南延工程-北京公联.DOCVIP

PAGE PAGE 8 万寿路南延工程（高立庄中街～南四环）道路工程 环境影响报告书 (简本) 中国科学院生态环境研究中心 2009年05月 一、项目背景 万寿路南延作为三、四环之间的一条城市主干路，是北京市道路网中的一条主要干道，干道网的构建与完成，将使北京市道路网的构架更加合理，有效的分担道路网周边道路的交通压力，缓解周边道路的交通拥堵。万寿路南延道路沿线连接海淀区、丰台区及大兴区，道路全线的打通，能有效的加强三个区之间的联系，并且它将作为大兴区进入北京市区的一个主要交通要道。万寿路道路沿线（特别是南段）开发正在进行中，万寿路的开工建设，特别是道路沿线市政管线的建设，将为道路沿线的开发提供很好的市政基础条件，为道路沿线的开发服务，并进一步推动道路沿线的开发。 二、项目概况 万寿路南延工程（高立庄中街～南四环）位于丰台区，规划高立庄中街南15.18m处，设计终点与南四环路永中交，全长约4047m。道路设计等级为城市主干路，道路设计行车速度50km/h。横断面型式为四幅路型式，中央分隔带宽2m，两侧主路各宽11.5米，两侧机非分隔带各宽2米，两侧辅路各宽7米，外侧人行道各宽3.5米，两侧人行道外绿化宽0～10m（当道路规划红线宽50m时，无绿化带；当道路规划红线宽70m时，绿化带宽10m），规划红线50～70m。除在南环铁路北路相交处以及与北京铁路局动车段相交处均采用立交外，其余各路口均采用平交方式，其中南环铁路与万寿路南延相交处设置半苜蓿叶式立交1座，南环铁路北路上跨万寿路南延，跨线桥与万寿路南延正交；沿线设置公交停靠站18处，设置人行天桥2座，与规划六圈路相交路口处设置马草河跨河桥一座。 项目占地面积约224000m2，主要工程内容有道路工程、桥梁工程和交通、照明、排水、绿化等附属工程，以及杆线、河道改移和树木伐移等工程 本工程投资估算为17763.16万元（不含征地拆迁费用）。计划于2009年7月开始施工，2010年12月建成通车。 三、拟建道路沿线环境保护目标 拟建道路沿线环境保护目标为道路两侧200m内的集中式居民居住区及学校，具体情况见下表1。 表1 拟建道路沿线环境保护目标 敏感点 地点中心桩号 路中心线到红线的距离(m) 道路型式 距红线最近距离(m) 距行车道最近距离(m) 声功能区 评价区规模 环境特征 高立庄 K0+20～K0+470 25-35 改建 两侧5 9 4a类 平房，约90户，300人 临近樊羊路、 南环铁路 两侧50 54 1类 平房，约220户，700人 花乡世界名园 K0+950～K0+750 30－135 立交 路西5 25 4a类 13户，约50人 临近樊羊路、 南环铁路 郭公庄中学 K1+530~ K1+660 25 新建 路东8 15 2类 18间教室，约500学生 临近葆台路 郭公庄 K1+570~ K1+680 25 新建 路东100 107 4a类 平房，约30户，100人 临近葆台路 北京国际花园 K1+970~K2+220 25 新建 路西11 18 4a类 别墅24户，约100人 临近六圈南路 路西60 67 1类 别墅39户，约170人 加来庄园（棉花城） K2+280~K2+540 25 新建 路东11 18 4a类 别墅65户，约280人 临近六圈南路 路南62 76 3类 2＃搂6层，30户 注：在线路K1+400西侧，有敏感点“丰台区财会培训中心”，经现场走访调查，此培训中心平时很少有培训，也无人居住，因此，本次未作为环境保护目标；郭公庄中学夜间不教学，因此对夜间噪声不做评价。 四、环境质量现状 （1）地表水环境现状调查与评价 马草河是其上游有卢沟桥污水处理厂退水的纳污河，常年有水，根据北京市环保局常规监测数据显示，该河水质为 = 5 \* ROMAN V类。葆李沟发源于丰台区花乡葆台村，经白盆窑、高立庄、杨房进入大兴区李营最终接入碱河，主要功能是防洪和纳污，水体功能为 = 5 \* ROMAN V类水体。 （2）大气环境质量现状监测与评价 沿线高立庄、郭公庄两个监测点7天的监测结果表明，NO2、SO2、CO小时平均浓度、日平均浓度均低于评价标准限值；PM10的日平均浓度7天中只有一天的监测样本未超过《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，超标率85.7%，其余监测样本均超标，超标的主要原因与天气有关，另外也受测点周边现状交通及生活污染源排放影响。由现状监测的值可以看出，项目沿线的空气环境质量一般。 （3） 声环境现状监测与评价 沿线6处声环境敏感点的现状监测结果表明，昼间除高立庄超标1.3dB外，其余敏感点昼间噪声基本能达标；夜间有部分敏感点超标，其中高立庄夜间最大超标值为4.6dB，北京国际花园夜间最大超标2.5dB，加来庄园