日新月异交通五年级.pptVIP

由于南方河川多，居民善用水路行船来往，水运发达。北方河流较少，冬天多结冰，缺乏航运之便，但地区辽阔，陆运便利。俗话说“南船北马”，就是指过去南北居民为适应不同的生活环境在使用上的交通工具的差异。近几年，随着工业化、信息化、城市化进程的加快，交通的发展日新月异。南北方的差异已不明显，我国立体交通网络框架基本形成。 2008年5月1日试运营通车的杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海 盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。 2009年10月份通车的舟山跨海大桥（又名舟山大陆连岛工程），是国家高速公路网甬舟高速公路(G9211)的主要组成部分。 江浙一带年降水量很大，河网稠密，水上交通运输便利，因而也就形成了具有“南国水乡”特色的舟辑交通运输，如独木舟、木筏、竹排水泥船等。在“九曲十八弯”的西南地区，地形崎岖，沟壑（he）纵横，交通运输不便，于是就有了背篓、背架、扁担、滑竿等小型特种交通运输工具。青藏高原地区地势高耸，气候寒冷，交通运输极为不便，而有“高原之舟”称号的耗牛，则是适应这一地区民间最理想的交通工具之一。西北地区由于气候干旱，戈壁沙漠广布，风沙大，素有“沙漠之舟”之称的骆驼就成为适合这种自然条件的主要交通运输工具。 不同的地区因地理不同会对交通运输产生一定的影响。