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市政道路工程沥青路面施工技术探讨 　　摘要：本文主要对城市市政基础设施道路沥青路面的施工技术进行相关探讨，并提出相关的处理措施。 　　关键词：市政道路沥青路面施工技术质量 　　1前言： 　　近年来随着城市交通流量的增长，车载质量的增加以及高温和低温的作用，对市市政道路路面的使用性能的要求越来越高，为适应新的要求，保证路面良好的使用状态，延长路面的使用寿命，就必须改善路面材料的质量。SBS改性沥青混合料路面的特有的优良的使用性能和长久的使用寿命，满足了车辆对城市道路路面能安全舒适地快速通行的要求。改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形量低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。 　　2材料选用方面 　　2.1材料指标和检测 　　材料、混合料都要在室内做出指标（现场不能做的，到研究、设计部门做）。施工中要随时、经常地按规范要求进行检测。在施工现场条件下做检测、试验，如取现场材料（拌后的混合料、运到铺筑现场铺完的混合料）做指标检测及配合比组成、力学指标等。对铺完的结构层钻取、割取、挖取结构实体分析检测，尽量用比较准确的无破损法检测。事前提前作出检测方案，提出需要的检测仪器设备，如能钻取底基层的取芯机。这种方法主要是在施工中检测，对没达到指标要求的可及早发现并提出可行的改进措施。只有实体指标真正达到设计指标，修出的路面具有耐久性，减少早期病害。实际上根据笔者对5年来高州市发生早期病害的城市沥青路面的统计来看，有75.4%的比例是材料检测不过关造成的。 　　2.2沥青选材 　　选择国产还是进口沥青材料，可根据原材料试验、不同改性沥青试验加木质素纤维试验、掺抗剥剂试验的结果进行选择。原材料试验、不同改性沥青试验，可选用丁苯橡胶SBR、苯乙烯丁苯二烯SBS、SBR加3085（日本）、麦克改性粉（美国）。各项试验应选择苛刻的条件（高温、高压、加水、加荷）反复试验，观察其与石料（或混合料）结合的稳定性，最后确定采用何种沥青和改性外掺剂。根据笔者近年来在高州市城市道路施工中的经验来看，采用国产沥青，只要确保按照设计规范要求用料、监理到位，还是能够满足竣工质量要求的。 　　2.3集料选材 　　砂、石等集料应根据设计中明确的料场和规定的数量组织专门加工，取样试验，对号入座（垫层、底基层、基层、面层集料截然分开）。 　　2.4物料选材 　　矿粉、石灰、粉煤灰、水泥等物料，必须通过招标或商议选定厂家，严格控制按标准采购生产。单质材料应经常检验，保证其平稳性。 　　3改性改性沥青混凝土的施工 　　改性沥青混凝土路面的施工工艺，其程序与方法和非改性沥青的热拌沥青混凝土路面基本相同，所不同的主要式施工温度由于沥青改性后的粘度增大必须提高，这是SBS沥青混凝土路面施工的技术关键。施工工艺：施工准备―混合料的生产――混合料的运输――混合料的摊铺――混合料的压实。 　　3.1施工准备 　　（1）按要求准备好生产所播的各种材料; 　　（2）准备好生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验; 　　（3）铺筑前，检查下承层的质量，并清扫干净。按规定喷洒透层油或粘层油，喷洒量约为0.3kg/m3。 　　3.2混合料的生产 　　（1）改性沥青制备：在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。将基质沥青加热到160～165℃时，泵入到改性设备.控制导热油温度，考虑到SBS在高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度;SBS的加热温度不宜超过190℃，在160～180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工;研磨时间不应少于30min，研磨遍数与现场研磨机台数有关，制备过程中应严格控制SBS掺量。（2）SBS改性沥青混合料的拌和：在拌和中，确保集料级配和沥青用量的准确;混合料的拌和时间一般为每盘50S，混合料拌和应均匀一致、无离析、无花白现象。拌和温度控制在以下范围内：集料温度保持在180～190℃，改性沥青温度控制在165～175℃，混合料拌和、出料温度控制在170～180℃，不能超过190℃。 　　3.3SBS改性沥青混合料的运输 　　根据拌和站和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车。运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车用;为防止沥青混合料与车厢扳粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。结料时宜采用多次（不少于3次）移动的方式，以防治混合料高析;运输车必须加盖篷布或其它保温材料。 　　3.4SBS改往沥青混合料的摊铺 　　（1）摊铺温度宜控制在170