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市政桥梁预应力施工技术应用探讨 　　【摘要】主要讨论了市政桥梁预应力施工技术的相关问题，以求为未来公路桥梁建设提供理论支撑。结合实际工程案例，分析该案例中市政桥梁预应力施工技术的基本步骤。从该案例的实际应用情况来看，做好市政桥梁预应力施工中的张拉、封锚等措施，能有效提高桥梁整体质量，具有良好的操作价值。 　　【关键词】市政桥梁；预应力施工 　　在现阶段的市政工程中，桥梁工程是其中的重点内容，是施工质量一定程度上反应了市政工程控制能力，做好市政桥梁施工质量控制工作，在提升城市道路承载能力、推动城市经济发展中具有重要意义。预应力施工一直是市政桥梁施工中的重点，其施工能力影响桥梁质量，但从当前市政桥梁预应力施工的现状来看，其中依然存在多方面的质量问题，并出现一定的安全隐患。因此，需要做好市政桥梁施工中预应力技术的质量控制工作，切实提高桥梁整体质量。 　　1.市政桥梁预应力施工技术分析。 　　结合实际案例，对市政桥梁施工中的预应力施工技术进行讨论。 　　1.1布置边跨主梁预应力 　　边跨主梁采用纵、横双向预应力体系。 　　纵向预应力采用19-φS15.2、4-φS15.2 钢绞线和直径 32mmPSB830 高强精轧螺纹钢筋。19-φS15.2 钢绞线采用塑料波纹管（SBG-100Y）制孔，4-φS15.2 钢绞线采用塑料波纹管（SBG-72B）制孔，精轧螺纹钢筋采用塑料波纹管（SBG-50Y）制孔。预应力钢绞线采用群锚锚固，预应力粗钢筋采用 YGM 锚具锚固。 　　纵向预应力按张拉顺序大致分为三类：一类是随主梁分块现浇逐段张拉锚固、逐段接长的预应力束，一类是主梁 1、3 号块浇注完成后交错张拉的预应力束，一类是全部边跨主梁浇注完成后张拉的预应力束。张拉方式有单端张拉和两端张拉。 　　横梁内布置有横向预应力，采用 12-φS15.2、9-φS15.2 钢绞线，塑料波纹管（SBG-75Y）制孔。部分横梁预应力在主梁分块现浇完成时张拉，其余部分待边跨主梁全部落架后再张拉，所有横梁预应力均采用两端张拉。 　　1.2确定施工流程 　　统计预应力施工中的基本流程，具体资料见图1。 　　1.3人工穿束、钢绞线下料 　　钢绞线经检查确认合格后，计算其下料长度，用砂轮切割机分批下料，编号成捆，运输至现场由人工穿束。在确保锚垫板位置正确、孔道内畅通、无杂物后进行人工穿束。 　　1.4张拉 　　①张拉前准备工作 　　千斤顶、配套油泵、压力表必须配套标定；搭设平台；检查锚具位置。 　　②张拉注意事项 　　张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净，不得有油污。张拉人员须经过专业培训，并具有一定的实际操作经验，张拉时要注意安全。 　　③张拉程序：0→初应力（10%бK）→100%бK 持荷2min→（锚固）。 　　待混凝土强度达到设计强度的85%以后，进行预应力钢绞线的张拉。预应力束的张拉顺序为：从顶、底板中部向左、右对称张拉各顶、底板钢束（顶底板离桥轴线同距离的预应力钢束对称张拉）。 　　张拉时以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以伸长量控制为主。张拉过程中做好详细记录，对张拉中出现的滑丝、断丝等异常现象应及时报告，进行处理以确保质量。 　　1.5孔道压浆、封锚 　　预应力束在张拉后24小时内需进行管道灌浆，预应力管道拟用真空吸浆工艺进行孔道注浆并封锚。 　　（1）真空吸浆的步骤 　　在真空吸浆前，用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。 　　启动压浆机，当所排出的水泥浆稠度及流动度符合要求后，暂时关闭 　　压浆机，并将压浆喉管通过快换接头接到锚座的压浆端快换接头上。 　　关闭压浆端阀门，打开出浆端阀门，启动真空泵。当塑料波纹管内的真空度达到设计要求后，保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门将水泥浆压入管道。 　　开动压浆机，保持预定的压力，并持压1分钟后，关闭压浆机及压浆端阀门，完成管道压浆。 　　（2）封锚 　　真空吸浆或压浆结束后，钢绞线在离锚头30mm处用砂轮切割，然后封锚。 　　1.6预应力管道施工 　　（1）为确保结构耐久性及减少预应力损失，本桥预应力管道均采用塑料波纹管。塑料波纹管应有一定的强度和刚度，管壁严密不易变形，管节连接平顺，位置准确，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。混凝土振捣时，注意不能损伤波纹管，且不允许波纹管移位。 　　（2）预应力管道应准确定位并用定位网钢筋固定牢靠，预应力束直线段定位网钢筋片基本间距为50cm，弯曲段定位网钢筋片间距加密至25cm，定位网钢筋需同主钢筋牢固焊接。 　　（3）当预应力管道与普通钢筋相碰时，应将普通钢筋适当挪动，但不得任意切断取消钢筋。 　　（4）预应力管道在接头处不