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* * * ? 目录 一、AUDIT 引入背景 二、BIW AUDIT 简介 三、BIW AUDIT 规范 四、BIW AUDIT 标准 * 一、BIW AUDIT引入背景 1、国内背景 以往的质量检验方法主要是站在生产者的角度看产品质量是否达标，其产品是否满足顾客的需求，只有等到产品投放市场后才能获知，往往给企业造成难以弥补的损失。 AUDIT起源于德国大众，是企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，他适用与所有批量生产、质量稳定的产品。目前国内外一些大的汽车生产企业，均采用AUDIT对自己的产品进行内部监督。 各项指标均达到要求，合格 你们这是二手车吧！！！ * 一、BIW AUDIT引入背景 2、现状 冲压 涂装 焊装 总装 AVES AUDIT 新车型开发阶段 车型量产后 AUDIT评审 AVES整车产品审核 整车产品控制方法主要为：前期AUDIT+后期AVES AVES整车评审与AUDIT评审将涵盖汽车生产的四大车间，更加全面的对质量进行控制。 3、发展方向 * 二、BIW AUDIT简介 内涵：企业按照用户的眼光和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评价，将检查出的质量缺陷落实责任，分析缺陷产生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高产品的质量。 定义：AUDIT是企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，旨在通过评审及时发现车身上出现的各种造成顾客满意度下降的问题，通过划分等级、责任部门达到快速整改，提升顾客满意度的行为。 ※注意的是评审应站在顾客角度进行，以提升顾客信赖度 * 二、BIW AUDIT简介 BIW AUDIT(白皮车评审）:即为了检查白皮车的品质状态，按一定的基准给每一个项目评价并划分等级、责任的评价工作。 表现形式：AUDIT方法对检查出来的缺陷用分数累计的形式来表示，根据缺陷的等级程度确定分数的多少，分数累计越多则说明用户的满意度越低。 目的:定量性的掌握白皮车的外观面品、间隙、面差、焊接、机能品质等，将其结果迅速的反馈给相关部门，从而改善问题点，为整车的品质提升及顾客满意度做贡献。 * 时间不同 立场不同 数量不同 结论不同 标准不同 作用不同 AUDIT VS 车间检验 二、BIW AUDIT简介 与车间的质量检验相比较，AUDIT有着六不同： * 三、BIW AUDIT评价规范 AUDIT评审标准、 流程，要领 包边造成品质问题 模具造成品质问题 焊接造成品质问题 夹具造成品质问题 评价员 搬运造成品质问题 设计造成品质问题 * 三、BIW AUDIT评价规范 4、评价项目 外观 精度 机能 焊接 清洁度 裂痕 划伤 形状变形 外观凹凸 边缘不良 间 隙 面 差 漏焊 角度不良 假焊 焊接毛刺 开焊 位置不良 装 配 性 功 能 性 对涂装操作的影响 外观检查记录 精度检查记录 机能检查记录 焊接检查记录 * 三、BIW AUDIT评价规范 ? 外观评价：以机盖为起点按照顺时针方向，依靠评价员的感官或借助油石对车身面品逐步进行评价（开发车型每段距离不得80mm,量产车型不得200mm）。 5、评价实施 * 三、BIW AUDIT评价规范 ? 精度评价：各总成检测基准按照总成的固定顺序、调整基准确定，检测点及公差按照《BIW精度检查记录表》进行。 检测基准：翼子板/前门→前门为基准；前门/后门→后门为基准； 翼子板、前门、后门/侧围→侧围为基准 * 三、BIW AUDIT评价规范 ? 焊接评价：以室内顶部?前部?地板，室外机舱为起点按照顺时针方向为评价顺序，对焊接造成的外观、功能、防腐性做出评价。 ? 机能评价：评价顺序同焊接评价，评价项目包含制件的搭配性，功能性以及后工序的操作性不良。 * 三、BIW AUDIT评价规范 6、结果处理 ① 处理基准 *对于需修改的不良项目根据品质检查基准采取修改措施 *对于严重的缺陷，要在第一时间传达给相关部门，采取控制措施 ② 编制评价报告 *评价结果以报告形式下发给制造部品质部门 ③ 对策树立 *AUDIT中指出的需修改的不良项目由负责人以问题对策书格式 汇报给制造部门领导，并向品质管理部门上报。 7、后期管理 ①AUDIT评审问题需定期进行重点问题汇总，并建立问题库。 ②评审发现车身质量呈下降趋势的需进行通报并责令整改。 * 四、BIW AUDIT评价标准 1、外观评价 ? 评价等级面 1等级 2等级 ?1等级 : 从前后保险杠“R”曲率变化点到顶盖 注：包含顶盖伸手可触及的部位（车