墩台身施工技术交底kx03kpyu.doc

技术交底纪录 工 程 项 目 石武客专（河南段） 合 同 号 SWZQ-9 单位工程名称 邓家堰1#大桥 施工单位 中铁十七局石武客专二分部 里 程 DK992+076.13-DK992+482.11 交底日期 交底地点 墩身施工技术交底 交底内容： 一、施工技术方案 墩身、系梁采用定型钢模板和钢支架法一次支模到顶，整体浇筑。混凝土由拌合站集中生产，混凝土运输车运输,现场用吊车、泵车进行墩台身混凝土浇注。 墩台身护面钢筋，直接加工预埋在承台内。 二、施工方法及工艺 1、承台顶面处理 施工前将承台顶面清洗干净，并凿除承台与墩身连接处顶面混凝土浮浆，修整连接钢筋。 2、测量放样 在承台顶面测定墩台身底平面中心线与标高，并在混凝土顶面上划出底平面轮廓线，墨线标记以便立模。 3、墩身和系梁模板安装及加固 墩身和系梁模板均委托专业模板公司以“组合合理，互换性好，刚度良好， 安拆方便”为原则进行加工制造。墩身和系梁采用定型钢模板，模板厚为6mm，模板采用就地分段拼装，拼结时模板缝与段节法兰处均粘贴双面胶条处理，以保 证节缝密贴，系梁模板为整体结构,经监理检查合格签证后用吊车吊装就位。模板 交底接受人 交底人 审核人 技术交底纪录 工 程 项 目 石武客专（河南段） 合 同 号 SWZQ-9 单位工程名称 邓家堰1#大桥 施工单位 中铁十七局石武客专二分部 里 程 DK992+076.13-DK992+482.11 交底日期 交底地点 交底内容： 接缝采用橡胶带止浆，模板缝应符合设计线型、有规则，水平和竖直线条一直连贯整个结构物。 由于标段内墩身高度都较低,墩身和系梁模板加固采用模型自身刚度结合“外部桁架加固法”施工，模板加固后有足够的稳定性。墩身模板就位后，用全站仪和垂球吊线检查模板垂直度，利用缆风绳调整并固定。模板加固完毕，整体一次浇筑混凝土。 对墩台顶预埋件和预留孔位置控制采用模架法固定成型。即用角钢在系梁、台模板上焊接墩顶预埋件的纵横控制位置。 4、脚手架施工 用碗扣式支架搭设脚手架，并用缆风绳和斜撑支撑牢固，基底夯实并做好排 水。立于地面上的立杆底部加设宽度≥200mm,厚度≥50mm的垫木、垫板或其它刚 性垫块，每根立杆的支垫面积不小于0.15m2。脚手架自基础以上，设置足够数量的抛撑、剪刀撑、斜撑等拉结杆件，脚手板的铺设要符合规定，确保安全。高于2米及以上时应加设安全网和安全带，防止施工人员因各种原因坠落。安装好后自检合格方可使用，并作好检查记录 5、钢筋制作与安装 每批使用的钢筋要复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平 台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。 交底接受人 交底人 审核人 技术交底纪录 工 程 项 目 石武客专（河南段） 合 同 号 SWZQ-9 单位工程名称 邓家堰1#大桥 施工单位 中铁十七局石武客专二分部 里 程 DK992+076.13-DK992+482.11 交底日期 交底地点 交底内容： 焊接和绑扎时应先接长竖向钢筋，然后绑扎水平环筋，最后绑扎内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时采用5cm厚塑料垫块控制钢筋骨架保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时的绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于6mm，箍筋间距偏差不大于10mm。墩台帽钢筋骨架可就地绑扎成型，使用时吊装就位。 墩身钢筋施工时，由于骨架较长，刚度较弱，可采用“木模夹具法”绑扎钢筋骨架，以保证骨架钢筋间距的准确性。钢筋绑扎完后，及时安装各种预埋件、检查孔就位。 钢筋按图纸加工，要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定： A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。 B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%； C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 D、钢筋保护层垫块位置与数量在按每平方米4块布置。钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法如表5-1。 交底接受人 交底人 审核人 技术交底纪录 工 程 项 目 石武客专（河南段） 合 同 号 SWZQ-9 单位工程名称 邓家堰1#大桥 施工单位 中铁十七局石武客专二分部 里 程 DK992+076.13-DK992+482.11 交底日期 交底地点 交底