固体氧化物燃料电池阳极lstx％bi2o3的制备及性能研究-preparation and properties of lstx % bi2o3 anode for solid oxide fuel cells.docxVIP

摘要 摘要 团体氧化物燃料电池( solid oxide fuel cells，SOFCs) 是一种高温运作的全回 态能量转换装置，具有能量转换效率高、燃料适应性强和环境友好等优点，因 此在能源日益紧张的今天受到了格外的重视。倪迄今为止， SOFC 仍然有许多基 础问题尚未妥善解决。作为固体氧化物燃料电池关键材料之一，阳极材料的性能 对整个 SOFC 的性能有着十分重要的影响。在 SOFC 所有的阳极材料体系中， LaxSrl..xTi03 (LST)具有良好的离子幽电子混合电导事 (MIEC) 、抗焦化、抗硫中毒 等优点。然而，与传统的 NiYSZ 阳极材料相比， LST 催化性能较差。另外，它 的颗粒粗大，相对地减小了三相界面处燃料气与阳极颗粒的接触而积，这也许 是其催化性能不好的因素之一.考虑到 Bh03 是一种良好的催化剂，且困在 800 ℃左右时具有较高离子电导率曾被用做 SOFC 的电解质材料，我们预期在 LST 中引入一定质量的 Bh03 有可能提高其电化学性能。 我们使用回相反应法制备并优化白固体氧化物燃料电池阳极材料一复合陶 瓷体系LST- 川佛h03 (x=O，20，25，30，35) ，以期提高LST系列阳极材料的电化学性 能。 导电性能实验测试表明，样品 LST与LST-.川也Bh03的电导率是温度的函数， 其电导率值明显随温度的升高而增大。此外，随着掺入 Bh03质量百分比的提高， 其电导率值也相应大幅度增加，在 800C 时，咆导率的值均在 0.5S/cm-1 以上。 具有对称阳极 (LST，LST-20% Bh03 ，LST30%Bh03) 电解质支撑的单气 室电池在 8000亿 97%H2+3%H20 的气氛中测出的阻抗谱印证了阳极材料 LS下 劝 Bh03 在 8000C 、97%H2+3%H20 的气氛中测量的电导率结果。随着 Bh03 掺 入量的增加，电池的极化电阻逐渐降低， LST，LST-20% Bh03 和 LS丁-30% Bh03 的极化电阻值(Rp)分别为 19.6ncm2，6.70cm2 和 4.8!lcm2 o 说明随着 Bh03 掺入 蠢的增加， LST 的催化性能得到了较大的提高。 LST-劝侃h03 的 SEM 显示阳极材料 LST 的微观结构得到了优化，其颗粒尺 寸达到了 0.3 左右。样品具有粒度均匀，细小，分散良好，疏松多孔且孔隙 均匀的界面结构，符合燃料电池阳极材料的要求。 关键词z 固体氧化物燃料电池 (SOFC) 阳极材料 LaxSrl_xTi03 Bh03 A Abstract Abstract Solid oxide fuel ce11s (SOFCs) are a11 solidstate en町gy conversion devices operated 副 high temp町制res wi由 the advantages of high efficiency，enviromnent 仕iendly and applicable for different fuels. SOFCs have attracted much attention due to the progressive exhausting of the mineral and fossil power resources and increasing enviromnental pollution. However，there are many basic problems need to be solved. As one of the key materials in SO町，伽e anode material performance makes a v町y important effect at the whole perfonnance of a SOFC. Among the anode materials in SOFCs，LaxSrl_xTi03 (LSηhωgood mixed ionic-electrical ∞nductivity (MIEC)， resistanωto cok.ing and resistance 协 sul巾r poisoning. However，LST has a poor catal严ic activity compared to the traditional Ni-YSZ anode materials. Owing to its ∞arse p町ticles，it has relatively low ωntact area between anode and fuel gas 刨出e 伽reeph