城市轨道交通网络抗毁性分析与仿真研究-analysis and simulation of urban rail transit networks damage resistance.docxVIP

ii万方数据 ii 万方数据 致谢 北 北 京 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文 中文摘要 iii万方数据 iii 万方数据 中文摘要 摘要：随着城市建设的迅猛发展，城市化进程的加速，城市轨道交通的线网规模 不断扩大，网络化效应日益凸显。虽然城市轨道交通能提供快速、便捷等高效服 务，但是频繁发生的轨道交通事故也造成了乘客生命财产的损失和极坏的社会影 响。城市轨道交通网络是一个典型的复杂网络，事故的发生主要是因为对城市轨 道交通复杂网络的认识还不够深入，没有对城市轨道交通复杂网络做一个全面的、 可持续性的规划。 本文主要研究内容有：首先，在定义了城市轨道交通网络抗毁性的基础上， 根据对轨道交通网络抗毁性影响因素的分析，建立了轨道交通网络抗毁性相关影 响因素的解释结构模型，以识别这些因素之间的层次结构关系，最终确定了影响 轨道交通网络抗毁性最直接的因素，即轨道交通网络的拓扑结构和客流状况。其 次，根据影响抗毁性最直接的两个因素，相应地构建了城市轨道交通的物理网络 模型和功能网络模型，并以北京市轨道交通网络为实例，不仅构建了其物理网络 和功能网络，而且基于复杂网络理论和方法对其网络的特征参数进行了分析。再 次，建立了采取五种攻击策略对网络进行删点操作的抗毁性仿真模型，模型中分 别以网络效率和网络功能损失为物理网络和功能网络抗毁性的评估指标。最后， 在 Matlab 编程软件的辅助下，不仅仿真了采取五种策略对北京市轨道交通网络攻 击的过程，而且仿真了对各节点的单独攻击，通过仿真实验确定了整体网络在不 同攻击策略下的抗毁性状况和网络中各节点的综合重要度。 本文对轨道交通网络抗毁性影响因素的分析，有利于预防和监督轨道交通事 故的发生，能够为提高轨道交通系统抗毁性提供参考，也是提高轨道交通抗毁性 的根本和基础。基于复杂网络理论对城市轨道交通网络抗毁性的研究，对于认识 整体网络的抗毁性状况，定位网络中的重要站点，更好地管理与规划轨道交通网 络，提高轨道交通网络服务质量和吸引力等具有重要的理论和现实意义。 关键词：城市轨道交通；复杂网络；解释结构模型；抗毁性；随机攻击； 目的攻击。 分类号：U239.5 北京交通大学硕士学 北京交通大学硕士学位论文 A B S T R A C T PAGE iv PAGE iv 万方数据 ABSTRACT ABSTRACT: Rapid development of urban rail transit and construction of new lines enable the system provides service as a network. Thus, urban rail system could transport passengers with efficient and accessible way. However, unexpected error or mistake in rail transit system could lead to serious consequences, and result in losing of lives and capital. Urban rail system is a typical complex network, and occurrences of incidence were fundamentally due to lack of understanding about complexity of the network. In addition, insufficient effort to systematic and sustainable planning on the complex network is another drawback. The main research works of this paper are as follows: firstly, define invulnerability of urban rail transit system, and analyze influential factors that may have impacts on invulnerability of the system, subsequently, according to correlation between the factors, build an interpretation model refers to influential factors to invulnerability of urban rail transit system, and determine t