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袁庚向前走,莫回头 　　1985年，交通部驻香港机构招商局副董事长、深圳市蛇口工业区管理委员会主任袁庚 　　提起中国改革开放的标志性先行者和探索者，必有袁庚。 　　执掌招商局14年，袁庚被誉为百年招商局二次辉煌的主要缔造者。 　　作为纪念，招商局在深圳为他树立了雕像；2015年重新上市的招商蛇口，选择“001979”为上市代码；招商局还把袁庚留下的“蛇口基因’作为企业文化的重要源流。 　　2016年1月31日，袁庚辞世，享年99岁。招商局董事长李建红在纪念文章中提出，“向前走，莫回头”，坚定不移地做“改革促进派和实干家”，才是对袁庚老先生最好的纪念和告慰。 革命战士 　　袁庚的一生分为两个阶段。这两个阶段，都是围绕着深圳的。 　　1917年4月23日，袁庚出生在深圳大鹏镇。1938年，正是抗日战争全面爆发、中国水深火热的年代。原名欧阳汝山的他毅然决然加入中国共产党，为了不连累家人，随母姓改名袁更，后因护照笔误为袁庚，这个名字便一直沿用下来。 　　之后，袁庚连年转战深圳周边多地，承担了开辟大陆、香港地下航路等重任。1948年，?晒阕荻映闪?，袁庚任纵队侦查科长、作战科长。之后他随军参加了济南战役、淮海战役。 　　1949年，袁庚以两广纵队炮兵团团长的身份率军一路南下，解放深圳――当时的袁庚大概不会想到，30年后，他将以另外一种形式，从经济上“解放”深圳。 　　数十年革命生涯，袁庚基本活跃在珠三角、香港和东南亚一带，期间与美国等国就反法西斯工作进行了多次跨国情报合作。这样一段工作经历，开阔了他的眼界，也为他日后敢于积极对外开放打下了基础。 开放先锋 　　1978年，袁庚被委派到香港，担任招商局的主要领导。频繁往返于深圳、香港，让他对两地经济上的巨大差距有了最直观的认识。 　　1979年1月31日，袁庚和当时交通部领导向国务院副总理李先念、谷牧汇报在广东建立蛇口工业区的设想，当即得到批准。用袁庚的话说，“搞点试验，探索一下中国未来的经济走向”。 　　1979年7月8日，蛇口开山动土。隆隆的炮声，被后人认为是中国改革开放的第一声号角。 　　毫无疑问，这是一次艰难的尝试――蛇口工业区一没有被纳入国家计划，二没有财政拨款。袁庚拿到手的，一是500万美元以下的工业项目的自主审批权，二是允许向外资银行举债。 　　为了吸引外资，袁庚在权限范围内一再简化各项流程。 　　事后，香港远东集团主席邱德根回忆说：“双方商谈投资建厂，仅仅用了一周时间就达成协议，这样的工作效率恐怕在内地是罕见的。” 　　一时间，外资纷纷涌入。两年时间，蛇口的企业已超过百家。 　　为了避免泥沙俱下，袁庚定下了“来料加工、补偿贸易、技术落后、污染环境、挤占出口配额”的项目不引进的原则，确立了蛇口工业区生产型和外向型的大方向。 　　袁庚说，“我希望人们把蛇口看作一根试管，一根注入外来有益的经济因素对传统式的经济体制进行改革的试管。” 　　1980年1月，由招商局和丹麦宝隆洋行各出资50%，组建了中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司。在袁庚的提议下，中集实施了董事会领导下的总经理负责制，还聘请了丹麦人做总经理――当时，《中外合资企业法》尚未出台。 　　在当时，这些探索无疑风险极大。 　　一次新闻发布会上，《明报》记者向袁庚发问，“你在蛇口搞的是资本主义还是社会主义？” 　　面对这一尖锐问题，袁庚说，我们共产党搞社会主义的目标是为了国富民强。过去因为没搞好，内地很穷。“争论（主义）是无用的，我们不能让人民继续过苦日子。内地已经打开大门，欢迎大家去考察去投资，希望大家看准时机，一同发财。” 改革闯将 　　市场经济开始在蛇口的土壤上孕育、成长，并最终被全国认可、接受。在这一过程中，袁庚发挥了不可替代的作用。 　　蛇口启动的第一个工程项目是建造600米的顺岸码头，工人每天运泥20至30车。为了加快进度，施工方决定实行超产奖励，即完成每天55车定额，每车奖2分钱，超额每车奖4分钱。工人们干劲大增，一般运泥达80至90车，多的甚至达131车。最终工程提前一个月完成，为国家多创产值130万元。 　　但不久后，相关部门却认为，这是倒退，并以文件的形式予以叫停。 　　施工速度理所当然地慢了下来。现场调查时，工人对袁庚说，“如果不实行奖金制度的话，我保证没有一个人愿意多干，拖就是唯一途径。” 　　袁庚当即表态说，想办法，奖金制度一定要执行。 　　两周后，一份反映情况的新华社内参送到了中央领导的案头。在中央的支持下，超产奖励重新开始执行，工地再次火热起来。 　　因为“四分钱”惊动中南海，这仅是袁庚推动的众多改革中不太醒目的一项。此后，蛇口陆续出现了工程招标、人才公开招聘、商品房改革、工资制度改革等新鲜事物。新中国第一家股份制企业、第一家股