制动性能检测汽车制动性.PPTVIP

★学习任务：熟悉制动性能检测参数★ 学习情景四 汽车底盘检测 学习目标： 能够认识汽车制动性能检测的意义 能理解汽车制动性能评价参数 制动性能检测 1、制动作用 强制正在行驶的车辆减速以至停车； 防止汽车停在坡路上自行下滑(即驻车制动) ； 限制下坡行驶的汽车车速； 让汽车行驶更快。 制动性能检测 汽车制动性：是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速，以及保证汽车长时间停驻坡道的能力。 制动性的 评价指标 制动时汽车的 方向稳定性 制动效能的恒定性 制动效能 制动减速度 制动距离 抗热衰退性能 失去转向能力 侧滑 跑偏 抗水衰退性能 制动力 评价参数：汽车制动力、制动距离、制动减速度、 制动协调时间及制动时的方向稳定性。 2、定义 制动 距离 制动 减速 度 制动 协调 时间 跑偏 量 路试 台试 左右 轮制 动力 差 制动 协调 时间 制动 力 汽车制动性能检测方法 3、类型 1）汽车制动力 定义：汽车制动力是指驾驶员控制汽车制动后，车轮制动器起作用，由地面所提供给车轮与汽车行驶方向相反的切向作用力。汽车车速在制动力作用下迅速降低以至停车。 汽车制动力是评价汽车制动性能的最本质因素。 汽车制动力越大，则汽车的制动减速度就越大，汽车的制动性能就越好。 3、检测参数 2）汽车的制动距离 制动距离是指汽车在规定的道路条件、规定的初始车速下紧急制动时，从脚接触制动踏板起至汽车停住时止汽车驶过的距离。它包括制动系统反应时间、制动力增长时间和最大制动力持续制动时间所行驶的距离。 制动距离与行车安全有着直接关系，因此它是汽车制动性能最直观的评价参数。 3、检测参数 3）汽车制动减速度 制动减速度是指汽车制动时，汽车速度下降的快慢程度。 对同一辆车辆来说，汽车制动力越大，则制动减速度越大，那么制动距离越短，制动效果越好。 因此常用制动减速度作为汽车制动性能的评价参数。 3、检测参数 3）汽车制动减速度 在一次制动过程中制动减速度是变化的，制动过程中，制动减速度由小变大，待到所有车轮制动抱死滑动时，能够达到最大减速度。 我国规定，采用充分发出的平均减速度FMDD作为汽车制动性能的评价参数。 FMDD的数值在制动过程较稳定，可以真实反映制动系统的状况。 3、检测参数 4）汽车的制动时间 定义：汽车在制动过程所经历的时间即为制动时间。 t1为驾驶员反应时间，从接受到制动的信号起至踩上制动踏板止，一般为0.3~1.0s； t‘2：制动器起作用时间或滞后时间，它是制动系消除传动间隙反应时间。t“2 ：制动力增长所需时间。 t2:长短取决于驾驶员踩踏板的速度、制动系的结构型式及技术状况，一般为0．2～0．7s； 3、检测参数 t3为持续制动时间，至汽车停车结束； ｔ4为制动释放时间，从松开制动踏板到制动消除所需要的时间一般为0.2～0.8s 。 我国安全法规中将制动协调时间作为辅助性评价参数。 制动协调时间是指在紧急制动时，从制动踏板开始动作至车辆减速度达到标准规定的充分发出的平均减速度（或标准中规定的制动力)75％时所需的时间。显然，制动协调时间是制动器作用时间t2的主要部分。 4）汽车的制动时间 3、检测参数 5）汽车制动稳定性 制动稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力或按预定弯道行驶的能力。 我国安全法规中，路试检测时，制动稳定性的评价参数是试车道的宽度。 制动过程中，如果汽车左右车轮制动力不等，或左右车轮制动器制动力增长快慢不一致，容易造成汽车制动跑偏，影响汽车制动稳定性。 所以在我国安全法规中，台架检测时，制动稳定性的评价参数是同轴左右车轮制动力之差。 3、检测参数 轴重： 轴重是指汽车某一轴所承受的重量。 在汽车定期检验中，是为了配合制动性能的检验而进行轴重测量。 车轮阻滞力： 是解除制动后车轮转动时受到的残余阻力。 各轮≤该轴轴荷的5％。 3、检测参数