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浅析广西地区野生植物对弃渣场水土保持防治效益 　　摘要： 研究选取降雨、地形、地貌等自然条件相似的弃渣场，将猪屎豆组、糖蜜草组、自然植被组分成三组进行了植被生长状况及土壤侵蚀模数调查，研究表明：自然植被恢复弃渣场植物措施发挥的水土保持效益较好。 　　关键词：弃渣场；植物措施；自然植被恢复 　　收稿日期：2014-12-01 　　作者简介：周韦君（1989―），女，广西人，壮族，助理工程师，主要从事水土保持方案编制、水土保持监测、水土保持验收技术评估方面的研究工作。中图分类号：X43 文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2015）01-0021-03 　　1 引言 　　生产建设项目弃渣场由于施工期堆积土粒松散、常扰动，土壤侵蚀模数为原地貌土壤侵蚀模数的几倍到十几倍[1～2]。《中华人民共和国水土保持法》（2011年修订）第三十八条规定：“对生产建设活动废弃的砂、石、土、矸石、尾矿、废渣等存放地，应当采取拦挡、坡面防护、防洪排导等措施。生产建设活动结束后，应当及时在取土场、开挖面和存放地的裸露土地上植树种草、恢复植被，对闭库的尾矿库进行复垦。” 　　广西地区多年水土保持监测资料表明，弃渣场多选用猪屎豆或糖蜜草进行绿化恢复。监测表明这两种植物适宜高速公路和铁路项目绿化，不适宜弃渣场区绿化。施工结束后弃渣场绿化难、纠纷多等问题是生产建设项目水土流失治理的难题。因此，选取在弃渣场区发挥较高水土保持效益的本土野生植物是很必要的。 　　2 研究对象 　　本研究选取广西沿海地区的3个建设项目，“广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程（后简称钦北）”、“广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程（后简称钦防）”、“新建铁路玉林至铁山港工程（后简称玉铁）”，项目所在地为广西沿海城市的钦州、防城港、北海和玉林，钦防工程正线长度为62.039km，钦北工程正线长度为99.474km，玉铁工程正线长度为138.8km，工程沿线开挖量较大，其中钦防工程共有69处弃渣场，共存放弃渣742万m3，钦北工程共有47处弃渣场，共存放弃渣614万m3，玉铁工程共有43处弃渣场，共存放弃渣443万m3。 　　其中钦北与钦防工程为高速铁路工程，经费充足，绿化要求较高，对于弃渣场大部分均按主线边坡绿化要求设计实施，大部分弃渣场选用猪屎豆或糖蜜草绿化，仍有部分弃渣场多次绿化未见成效，植被成活率低。玉铁工程为货运专线，经费较低，因经费问题影响停工一年，大部分弃渣场仅采取拦挡措施，未实施绿化措施，由于项目区域气候条件较好，降雨充足，有部分弃渣场经过2～3年的时间恢复自然植被。 　　猪屎豆（Crotalaria pallid Ait.）为约1m高的豆科小灌木，豆科植物作为大地覆盖物，其固氮可供豆科植物本身氮素和增强地力，猪屎豆韧性较强，已成为优良的水土保持植物[3]。 　　糖蜜草（Melinis minutiflora）为多年生禾本科牧草，原产于非州和巴西，最适生长温度20～30℃，最冷月平均温度不低于6℃[4]。非常耐旱和耐酸瘦土壤，是水土保持的优良草种。 　　自然植被组所生长植被主要为狗尾巴草（Setaria viridis （L.） Beauv.）、牛筋草（Eleusine indica （L） Gaertn.）、马唐（Digitaria sanguinalis （L.） Scop.）、稗草（Echinochloa crusgalli （L.） Beauv.）等禾本科植物及鬼针草（Bidens pilosa L.）、艾蒿（Artemisia argyi H.Lev. Vaniot）等菊科植物。经过长达两年的生长，自然植被平均高度达到50cm左右，其中鬼针草与艾蒿最高，能达到80cm。自然植被交错生长，盖度不一，其中牛筋草与马唐盖度较高，达到50%以上。自然植被组植物多为一年生草本植物，项目气候温暖湿润，植被交替不显著，自然植被组弃渣场能达到常年绿化，且自然植被组所生长植被均对土壤要求不严，在弱酸、弱碱性的立地条件上均能良好地生长。同时各具有特色的种子传播能力，如狗尾巴草和鬼针草，种子传播快，繁殖能力强，植株生长快[5～6]。尤其禾本科类植物的根系主要为须根，具有发达的根系[7]，能起到良好的保水固土作用。 　　对3个项目监测发现，玉铁工程在DK10+300、DK13+000、DK18+000、DK23+500这4处施工结束后，弃渣场均未采取绿化措施，其自然植被恢复期水土流失量减少。选取这4处作为自然恢复植被弃渣场；同时在钦北、钦防两个项目延线选取4处采取猪屎豆绿化措施和4处糖蜜草绿化措施的弃渣场，共计12处弃渣场作为本文研究对象。 　　3 研究方法 　　根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），研究区域属于西南红壤丘陵