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南浦大桥东主引桥整体同步顶升工程 222009城市道桥与防洪第四届全国(国际)技术高峰论坛暨西部交通科技创新论坛专辑2009年10月第10期 南浦大桥东主引桥整体同步顶升工程 蓝戊己,张志军,顾远生,张任杰 (上海天演建筑物移位工程有限公司,上海市200336) 摘要:根据建设规划,需将原南浦大桥浦东主引桥下匝道部分的九孔桥梁进行顶升抬高改造,以便与即将建成的浦东龙阳 路内环线高架桥连接起来.该工程最大顶升高度为21号墩的5.914m,刨造了国内桥梁顶升的第一高度.该文详细介绍了其 中八跨的整体同步顶升,分步到位的顶升方案,并详细介绍了千斤顶和随动支撑布置,托架系统,限位装置以及顶升检测系 统,同时阐述了应用于该工程的基于流量控制的PLC液压同步控制系统原理. 关键词:加固改造;整体顶升;分步到位;顶升体系;液压同步控制系统;南浦大桥 中图分类号:U445文献标识码:B文章编号:1009—7716(2009)10-0022—04 1概述 根据上海市建设规划,需将原南浦大桥浦东 主引桥下匝道部分的九孔桥梁进行顶升抬高改 造,以便与即将建成的浦东龙阳路内环线高架桥 连接起来.九孔的跨度为第l3孔T梁(38.5南), 第14—21孔板梁(201TI);其总长度为198.5m,宽 度为25.1m.上部结构:第l3孔为11片简支预应 力T型梁;其余8孔为24片简支预应力板梁.下 部结构:均为钻孔灌注桩,承台,双立柱接预应力 盖梁.原墩柱高度和顶升高度详见表1. 该顶升工程从顶升方式上分为三个部分:首先 收稿日期:2009—09—23 作者简介:蓝戊己(1957一),男,河南洛阳人,教授级高级工 程师,上海天演建筑物移位工程有限公司总经理,同济大学 建筑物移位技术研究中心副主任. 对八跨板梁采取断柱整体同步顶升,之后再进行一 跨T梁和八跨板梁的反坡顶升.南浦大桥东侧主引 桥整体同步顶升的墩号为13#一21#墩.整体同步顶 升面积为4016mz.每跨顶升重量约为1000t,整 体同步顶升总重量约为8000t.其中21#墩在整体 同步顶升之前将大里程的板梁和桥台全部拆除,所 以在顶升过程中有一个偏心荷载给整体同步顶升 工作带来了很大的难度,同时21#墩的顶升高度为 5.910ITlt,创造国内桥梁顶升的第一高度. 2工程特点与难点 (1)整体重量大,总重量达10000t,桥面宽 度达25.1111_,整个顶升体系的反力支撑设置难度 大,确保顶升施工安全是本方案的指导性原则; (2)顶升高度最高达5.91m,临时垫块和顶升 循环多,对整体稳定性提出了更高的要求,必须确 67%控制(以当时状况为基数),且调水一旦中止, 河道水质随即变差.以近年来实际运行的情况比 较,与原试验结果基本一致.河道水质标准要维持 稳定状态,必须进一步减少人河污水排量. 与外秦淮河相比,内秦淮河的水质更差些,基 本上为劣V类.乘船沿河旅游的人不少,两岸的人 文景观也异常丰富,但河道水体混浊,水色偏黑偏 绿,偶尔还伴有恶臭,使游客兴致受挫.如何使 内,外秦淮河水相互沟通流动,改善内秦淮河的水 质是今后急需解决的课题. 5.3桥梁改建 秦淮河下游穿南京主城区河段,因城市发展, 跨河桥梁数量急剧增加,在武定门闸下一下游入 江口河段(长约l2.5km),已建桥梁15座.如何 在满足两岸陆上交通需求的同时,减少桥梁对河 道行洪,通航的影响,对已建的阻水,碍航桥梁进 行改造都要整体规划,分期改造. 6结语 秦淮河与南京城市发展关系非同一般,经历 了城外河,城内河与城外河并存的变化,现今南京 城区的扩展又变成了城内河.如何将治理河道水 患与其它方面的要求相互融合,近年来的实践虽 有所收获,但深感河道治理任重道远. 最后,以古今两首与秦淮河有关的名句作为 结束语. 烟笼寒水月笼沙,夜?自秦淮近酒家,商女不 知亡国恨,隔江犹唱后庭花.为中唐时期着名诗 人杜牧的泊秦淮七绝古诗,诗中抒发的主题是 无限伤感. 十里秦淮千年流淌,六朝胜地今更辉煌. 为原中共中央总书记江泽民视察南京秦淮河的 题字,从中可领略到对未来的展望和奋发向上 的意境. 2009年10月第l0期2009城市道桥与防洪第四届全国(国际)技术高峰论坛暨西部交通科技创新论坛专辑23 保纵横支撑体系的牢固,可靠,不失稳; (3)顶升面积大,在4982.35m范围内实现 同步顶升,要求桥面不裂,不倾斜,对大面积多点 同步控制要求高; (4)反坡顶升,桥面坡度变化较大,顶升过程 中要针对防止千斤顶偏载承受过大水平荷载采取 措施; (5)在顶升过程中,既有整体的断柱顶升,又 有分跨的调坡顶升与支座更换,工序复杂,实施 顶升作业时要求采用多种结构布置形式和操作 方式; (6)在顶升过程中,由于桥面在水平方向上的 投影长度不断变化,梁与盖梁之