道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值设计标准与超限运输车辆行驶公路管理规定执法标准统一影响.pptxVIP

一、目前执行标准及存在问题 1、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值-GB 1589-2004》关于限值的规定 2、《超限运输车辆行驶公路管理规定-2000版》关于超载超限的认定标准 3、 双方标准对比分析及执行中存在问题 二、新版标准变化及对比分析 1、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值-GB 1589-2015》关于限值的规定 2、《超限运输车辆行驶公路管理规定-2016版征求意见稿》关于超载超限的认定标准 3、 超限车辆认定标准变化及对比分析 三、对影响及应对策略;车辆类型;车辆类型;行驶证; 《超限运输车辆行驶公路管理规定》（2000年4月1日起施行）关于超载超限的认定标准。 1、车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)； 2、车货总长18米以上； 3、车货总宽度2.5米以上； 4、单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量46000千克以??； 5、车辆轴载质量在下列规定值以上： （1）单轴(每侧单轮胎)载质量6000千克；单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克； （2）双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千克；双联轴(每侧双轮胎)载质量18000千克； （3）三联轴(每侧单轮胎)载质量12000千克；三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千克；; 为提高超载超限认定及处罚可操作性，2004年8月交通部、公安部、国家发展改革委发布了《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发〔2004〕455号）简化了对车辆超限超载认定标准的规定，有利于规范执法行为。 限高、限长、限宽、限载的执行标准： 超高：车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）； 超长：车货总长18米以上； 超宽：车货总宽度2.5米以上。 超载（总重）：二轴车辆，车身和货物总重量超过20吨；三轴车辆，车货总重超过30吨；四轴车辆，车货总重超过40吨；五轴车辆，车货总量超过50吨；六轴及六轴以上车辆，车货总重超过55吨。;一、目前执行标准及存在问题;设计及上牌标准; 2004年10月1日起实施的国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值有明确规定。但交通、公安部门都是按同年七部委发布的《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》规定认定超限超载标准来执法的。其中，两者不一致的地方主要体现在整车长、整车高、整车宽、载重方面几个方面。且矛盾主要体现在载重方面，公安部门核发的行驶证上的吨位与交通路政部门核发的运营证吨位不统一。 GB1589是国家发改委、工信部、国家质监总局按照相关国家标准制定的标准，是车辆的技术标准。《超限运输车辆行驶公路管理规定》涉及到的是道路设计、制造、管理部门对公路、桥梁、隧道、涵洞的最大承载能力的限制。一个讲的是车，一个讲的是路。 ;车辆类型 ;车辆类型;超限运输车辆，是指在公路上行驶的，有下列情形之一的货物运输车辆： 　　（一）车货总高度从地面算起超过4米； 　　（二）车货总宽度超过2.55米； 　　（三）车货总长度超过18.1米； 　　（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克； 　　（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克； 　　（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克； 　　（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克； 　　（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克。 　　符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。;3、 超限车辆认定标准变化及对比分析;1589-2004;（5）、 轮胎特殊条款 除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算；若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外； 影响分析： 6x2车型（双前轴，8轮胎）车货总重：46吨 6x2车型（单前轴，8轮胎）车货总重：46吨 6x2车型（单前轴，10轮胎）车货总重：49吨;（6）、 大件运输车收费规定;三、对影响及应对策略; 应对策略： 新版GB1589预计于2016年底发布，新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》现处于意见征求意见阶段，具体执行标准及执行时间未定，为留有充足的时间进行产品预研。 从产品设计、制造、销售各环节严格执行产品一致性规定，避免不符合国家法规的产品进入市