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煤炭物流分析解析
煤炭开采和洗选行业物流费用构成中运输费用比例较高,而且增长较快。据对调查的煤炭采选企业统计,2006年运输费用合计占物流费用比例为76.8%,与上年比例基本持平,所占比例高出工业行业62.6%的平均水平14.2个百分点。物流费用比上年增长26个百分点。反映作为重要消耗资源的煤炭开采和洗选行业物流效率较低、物流需求旺盛的特点。煤炭开采和洗选物流费用增长主要由物流管理费用、运输费用增长带动,2006年煤炭开采和洗选行业物流管理费用、运输费用比上年分别增长44.4和26.4个百分点,表现出行业物流运输费用比例较高而且增长较快的特点。 先进煤炭物流企业发展与经验 1、煤炭物流行业赢利模式 1.1、煤炭物流企业运营状况 1.2、国内第三方物流赢利模式 1.3、世界成功物流企业模式借鉴 2、煤炭物流企业案例分析 2.1、山西煤炭运销集团 2.2、开滦集团物流分公司 2.3、广州控股 2.4、秦发集团 2.4、煤炭物流企业分析 通过对以上第三方物流盈利途径分析,可以把第三方物流盈利途径归为以下四类,即货运代理、运输仓储、管理咨询和供应链管理。从对杭州、上海等地的第三方物流企业的抽样调查表明,货运代理和运输仓储是目前我国第三方物流企业采用最多的两种盈利途径,而供应链管理和管理咨询这两种高端的增值服务在我国开展的还不是非常的普遍。 3.4、煤炭物流企业分析 1、从以上各领域的煤炭物流企业来源来看,主要来自于上游的煤炭生产行业和下游的煤炭消费行业,在近年的煤炭需求压力下成立煤炭物流企业。由于国内煤炭生产地和消费地的距离远,同时运输能力跟上不上,在运输长期存在瓶颈甚至运价影响煤价较大的情况下,建设煤炭物流企业尤为必要。 2、煤炭物流企业发展途径大多是从大企业自身煤炭运输需要起步,逐步扩展到社会煤炭物流,甚至于第三方物流。大的煤炭或电力生产企业一直都有煤炭运输部门,经过重组成立统一的煤炭物流经营业务,在满足自身煤炭运输需要的情况下发展壮大,而后由于在煤炭物流业务经营上的优势与运力紧张的环境,承接社会煤炭物流业务。开滦集团将物流相关业务与资产剥离成统一的煤炭物流经营部门,并成为集团三大主营业务中发展较快的业务;而秦发集团则发展较为明确的第三方物流。 (五)、煤炭采购环节内部制衡 (六)、采购员岗位职责 (七)、供应商的管理 (九)、质量管理(原煤检验) 1、流程图 (十)、结算付款 (十一)、应付帐款及预付帐款的管理 (十二)、存货管理的流程 促进我国煤炭物流发展的对策建议 (一)引入现代物流理念 (二)加快煤炭物流体制改革和产业整合 (三)强化煤炭供应链管理 (四)推广现代信息技术和先进物流技术的应用 (五)发展煤炭“绿色”物流 (六)促进煤炭第三方物流发展 3.2、开滦集团物流分公司 几年来,开滦集团物流产业经历了从无到有、从小到大、从传统物流到现代物流的演变,其快速、迅猛的发展态势令许多业内人士刮目相看。2008年,集团公司物流产业销售收入达103亿元,占集团公司总销售收入的31%,成为开滦集团的三大支柱产业之一。并成为煤炭行业首家“国家5A级综合服务型物流企业”、“中国物流与采购联合会常务理事单位”、“国家物流实验基地”、煤炭行业 “河北省物流领军企业”和大型企业物流业剥离典型。 发展煤炭物流的优势:开滦拥有区位优势。开滦地处全国性物流节点城市——唐山境内,毗邻京津大城市群,处于环渤海经济开发区腹地;京沈、通坨、大秦和坨港四条铁路干线,京沈、唐津、唐港三条高速公路纵横其中;距秦皇岛港、塘沽港均在百公里左右,京唐港建有开滦业主码头,煤炭可直抵华东、华南市场。拥有客户资源优势。在华北、华东、华南等地区拥有广阔的供销渠道,与鞍钢、首钢、宝钢、本钢、唐钢、大唐国际、上电、浙电、江苏电等大型冶金、电力企业形成稳定的合作关系,在日本、韩国等国际市场有稳定的份额,具有极高的美誉度、忠诚度。拥有完备的物流基础设施优势。开滦拥有自营铁路、内燃机车、各种运输车辆、丰富的仓储加工设施等。拥有高素质的物流人才。管理体制和机制:从2002年开始,开滦集团对由各生产经营单位自行管理的销售物流、供应物流,在体制、资产、资源、业务上实施整合重组,组建了物流公司,下设煤炭销售、物资、铁路运输、港口储运以及香港、深圳等18个子 (分)公司,从事煤炭加工销售,物资采购、分装、仓储加工配送,自营铁路运输,港口储运中转,货代船代,国际物流服务,境外项目开发,第三方物流等业务。 物流基础设施:开滦现有自营铁路线路423公里,内燃机车43台,年运输能力5000万吨以上;物资仓储规模达18万平方米,并有5万平方米库房及配套设施;专业运输车队、国家二级质检化验机构、配煤加工场地及设施,形成了原料煤的采购、储存、筛分、混配等综合性工艺流程。 现
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