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驾校教练车学时跑码机器屡禁不止底层心理逻辑分析 驾校教练车学时跑码机器屡禁不止，教练车上装“驾校计时跑码机”，方便了谁?驾校?还是学员自己?在现在全国各地都要求对科目二、科目三实际操作培训的时间比较达到规定的要求，这是一条硬性规定同时也是学员们的硬伤。然而，最近市场上却出现了一种“驾校跑码机”的驾校电子设备产品，可以缩短学时，已经成为了很多教练与学员们刷学时的“法宝”。 而这样会大大影响了驾校的秩序，安运、成为、亿程、维尔、中寰、广安、赛博、纳可谷歌、立秋、中正、微驾等多家驾培企业纷纷中招。 这种“驾校计时跑码机”从外形上看只有手机打消的黑色盒子，安装在教练学员指纹IC卡计时器上这样即使车子熄火了，计时器还会跳动，让学员缩短培训课时。对于被注销了驾驶证而需要重新考取的学员来说，这是非常省事的，只要把IC卡交给教练全权处理，再通过驾校跑码机很快就可以将IC卡内的时间充满，很快就参加考试拿到学时。 这是教练员心理底层的舒适区，为了培训更多的学员，招收到新的学员，提高自己的收入而采用了这样的方式。通过这样的“新经验”击败“旧经验”，把他变成了习惯，到处寻求，变成依赖，这又产生了新的根深蒂固的心理机制—心理舒适区。 我讲个例子，有一个来访者因为焦虑来询问。 她的丈夫之前在国外深造，为此他们异地了6年。最近，丈夫回国了，到了上海工作，她也跟着搬去了上海。但是，最近她一直纠结是应该回到原来的城市，还是继续留在上海。她觉得是工作的原因。可是讨论着，讨论着，我发现，到上海发展的机会和前景都比留在原来的城市好，她也很认同这一点。 那她为什么还执意要回去呢？她叹了口气说：“我担心先生跟我离婚。” 我知道她最近才刚结婚，于是我问她：“你和先生关系不好吗？” 她说不是，她和先生很恩爱。 我又问：“是你们的生活有什么困难吗？” 她说也没有，都很好，可就是不安。 后来，我们聊到了她的成长经历。 原来，她从小和父母聚少离多，父母忙着做生意，经常不在家。她印象最深刻的一个场景是：有一次，她坐在家门口，孤孤单单地等在县城做生意的爸妈回家，直到天空一点点黑下来，父母也没有回来。类似的情况有很多。我问她，是怎么适应这种分离的，她说不知道，就是慢慢习惯了。可我知道，这是很让人焦虑的场景，如果不是发展出了一种特别的应对方式，她没法习惯。 后来她读大学，有了男朋友，别人总觉得异地恋不靠谱，她却很适应。其实那时候，她心里想的是：反正有一天对方会离开。 但爱情最终战胜了时间和距离。今年丈夫学成回国，他们结婚了。可是，当两人真正在一起的时候，她却开始感觉不安，开始纠结要不要回原来的城市，重新开始两地分居的生活。 而且，她的头脑里发生了巧妙的转换，直到我们说起这一段，她还以为自己纠结的是哪个城市更有利于她的职业发展。 我问她，现在的生活怎么让她不安了。她说，好是好，可谁知将来会发生什么不好的事情，彻底破坏现在的一切。不知道你有没有发现，这个来访者因为成长经历发展出来的应对方式就是：不对关系抱有期望，随时准备离开，过一个人的生活。 这种应对方式不适用于两个人在一起的生活，而适用于处理两个人不在一起时，所产生的分离焦虑。但现在，为了配合这种应对方式，她宁愿选择两地分居的生活。 因为这种应对方式她最熟悉，能让她有控制感、安全感。 随着国民经济的高速增长和城市化进程的不断加快，汽车数量普及程度大幅提升。截止2017年底，全国机动车保有量已经 3.1亿，机动车驾驶人达3.85亿，其中汽车驾驶人3.42亿，而每年，仍有3200万人左右的新增驾驶人培训数量，智能机器人教练OBD模块增长机会潜力还非常大。 智能机器人教练新驾培的出现将促进传统驾培转型升级，加速驾培产业链的融合，助力智慧交通的发展;大数据和云计算技术的迅速发展，也为城市智慧交通的建设提供了有力的信息服务基础。纵观我国智慧交通的发展，目前主要集中于解决车与人的问题，在大城市区域交通智能化控制、车速模拟系统、个性化交通服务等领域还有待于进一步开发，需要加强产业链合作和资源的整合，建立成熟的运营模式，加快交通产业的智能化进程。 我们回过头来看驾校教练车学时跑码机器，就小几百块的产品，开发起来真的就有那么难么？ 其实不是，据开放资料ISO15031-5及OBD开发相关的应用介绍，这个是和汽车ECU相关，在标准的OBD2环境下，通过ECU的对外接口OBD，就能采集到车速，特别是2008年国际ISO的OBD2标准，基本上在所有的车上都实现了车速的采集。设计采用STM 32位的芯片，型号为C8T6即可，支持2路CAN线连接，然后配齐电源接口线，OBD母头，电源接口及CAN收发器和周边阻容，然后制作一个紧凑一点的PCBA。 采用上位机系统软件XCOM串口助手及安装USB转UART驱动，在模拟器装置将底层固件编译好的情况下，让汽车常用的数据跑起来