交通行业标准化施工介绍道路及桥梁工程质量通病防治.pptx

目 录一、概述二、与我阜阳市政相近工程质量通病种类三、公路工程常见的“三类”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法一、概述 质量责任，重于泰山。随着公路交通建设的不断发展，质量问题越来越成为人们关注的焦点，特别是质量终身制的施行，对公路质量的关注已经深入到施工的各阶段。但是近年出现的桥梁垮塌质量事故直接对人民群众生命财产安全造成了重大威胁，而且有些事故的直接原因是对质量通病的不重视引起的。因此关注质量通病的分析及防治措施对于在建项目极其重要。?一、概述 工程质量问题工程质量缺陷工程质量通病工程质量事故 工程质量通病 质量通病是指工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。由于其量大面广，对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。因此对工程质量危害很大，是进一步提高工程质量的主要障碍。?目 录一、概述二、与阜阳市政相近工程质量通病类型三、公路工程常见的“三类”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法 二、与阜阳市政工程相近工程软基处理及清淤回填路基灰土底基层路面水稳基层沥青路面桥梁工程小型构件工程目 录一、概述二、与我市市政相近工程质量通病种类三、公路工程常见的“三类”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法三、公路工程常见的“三类”质量通病?为规范高速公路建设管理，提升建设项目工程质量及安全管理水平，根治工程质量通病，交通运输部管理局在2012年6月下发了《高速公路施工标准化技术指南》（征求意见稿），同年9月安徽省制定了地方标准《安徽省高速公路标准化建设系列指南》，目前各在建高速项目均制定细化指导意见全面推行。 本次结合公路工程常见的“三类”质量通病，依据交通行业标准化施工要求，针对本地区高速公路建设中质量通病的治理予以交流几点体会。三、公路工程常见的“三类”质量通病1、盲目赶工2、项目部场站建设不规范，先天不足3、工地试验检测频率不能满足质量控制要求4、施工自检体系不健全5、材料质量源头控制不严6、以包代管、质量责任不清7、设计变更多、质量控制难度大、工程变更多8、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确9、标准试验数据失真、规模生产条件变异管理通病三、公路工程常见的“三类”质量通病1、清淤及台背回填处理不当造成局部沉陷2、路基灰土底基层典型病害3、水稳基层离析松散及收缩开裂4、沥青路面早期破损、车辙5、预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严6、钢筋保护层定位及混凝土外观质量缺陷7、桥面铺装早期破损8、桥梁支座安装质量缺陷9、小型预制构件粗糙实体通病三、公路工程常见的“三类”质量通病1、混合料计量不准确、级配不合格、拌和不均匀2、各类外掺剂品种选用、计量、掺配方法掌握不准3、路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当4、预留构件、预埋件、钢筋定位5、各类结构养生方法不当、养生时间不足6、圬工砌筑方法、人工砂浆、勾缝方式不妥工艺通病目 录一、概述二、我省当前质量状况三、公路工程常见的“三类30项”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法四、具体实例与防治措施第一类 工程质量管理通病四、具体实例与防治措施1 、盲目赶工 造成盲目赶工的原因有两种： 一是：工期提前 二是：由于某种原因影响造成有效工期减少防治措施明确造成赶工的具体原因，划清双方责任，并根据施工单位现有人员和设备结合工程量情况，由业主、监理及承包商三方提出增加人力、设备及科技投入等可行方案。因建设单位原因造成的赶工，应明确由建设单位增加资金投入、赔偿损失；因施工单位原因造成的赶工，应明确由施工单位承担损失，并且建设单位可采取明令施工单位加大投入或指令分包等措施确保工期，从而从根本上保证工程质量，减少质量隐患。四、具体实例与防治措施2、项目部场站建设不规范，先天不足。防治措施场站建设一般包括拌和站、钢筋加工场、预制场、施工材料存放场等建设，招标时应明确场站标准化建设技术要求。应推行集约化管理，工厂化生产，实现“三集中”，即：混凝土集中拌制，钢筋集中加工，混凝土构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，建设方案应满足生产需求。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”。水泥混凝土拌和站 ：规模大于5000 M2 2台拌和机（每台至少有3个水泥罐、4个集料仓）沥青混合料拌和站 规模大于35000 M2 1台拌和机（每台至少3个沥青罐、2个矿粉罐、冷热集料仓各5个）所有拌和机的集料仓应搭设防雨棚，并设置隔板，隔板高度不宜小于100cm，确保不串料。拌和设备应符合以下要求（1）混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90t/h。拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量