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225省道如东段改建工程 RD-1标 施 工 组 织 设 计 225省道如东段改建工程RD-1标 项目经理部 2009年4月12日 施工组织设计 一、组织机构及施工力量布置 （一）、项目经理部布置 项目经理部精心组织具有丰富施工经验、年富力强的同志担任路基工程的施工队长，常驻现场并保持其岗位稳定，全身心履行施工队长的职责。同时施工队设专职安全员两名，负责全线安全管理工作，在本工程中各路基施工队将通过项目经理部强有力的组织调度，既能独立展开施工，同时还能相互配合，形成前后呼应，实现人、机、物的合理有效组织分配。 （二）、施工力量组织 在项目经理部控制和领导下，根据总体平衡突出重点，确保工期，有机配合和使用平衡、合理的前提下，圆满完成施工任务。全标段共分五个路基施工队，具体见组织机构图 （三）施工现场布置 根据本工程进出场条件和工程分布特点，我们选择在兵房镇培新村三组K8+200道路右侧租用民房设立施工队部。另外拟在K7+900道路左侧、如泰运河北侧租用土地作为工地料场，工地用材料通过如泰运河运输卸料。全线工程用电以搭接公共用电为主自发电为辅。 主要施工点配备移动电话、程控电话若干，保障信息及时传递有利组织调度。 三、总体组织重点 针对本项目工期紧，质量要求高，社会影响大的特点，以及当地的自然人文特点，在总体组织中考虑着重考虑了以下几个方面： （一）组织保障有力，项目班子精良 人人树立参与省道334线如东东段养护改善工程建设的强烈信心，将这次机会视为发展壮大本公司的机会，把参加项目投标和实施作为当前第一位的大事来抓。 在近几年来我公司分别参加徐连高速公路新建、宁宿徐高速公路新建及G204“九九”段拓宽改造工程（二级）、S317线拓宽改造工程、洋兴公路养护改善工程A标、海防公路二期工程G标、S223线养护改善工程BY2、BY5、BY9标、县城新区人民路北延工程A标，以及本县境内危桥改造工程等省内重点工程的建设，其中网化工程S203线在全省网化工程评比中名列前茅，以良好的社会信誉、优良的施工质量，树立了企业良好的形象，增强了我们的实力，尤其是技术力量和机械化装备的实力。本次我们将集中经验丰富素质精良的专业技术人员、管理人员和各类熟练技术工，形成项目管理网络。 （二）施工机械、设备精良化 我们已经投入了与该工程相适应的施工机械，如压路机、挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机等，以及校验检测的仪器、设备，组建工地试验室（丙级标准），确保施工机械化和高质量（具体见主要机械及试验设备等）。 （三）材料组织与采购 我项目经理部对材料组织和采购实行定点采购、分批进场，保证进场材料符合有关规范和技术要求，并提供由工地试验室或委托试验单位出具的各种证明材料。 （四）地方关系协调 根据我们以往公路工程施工经验，项目经理部选配专门人员结合工程需要，合理安排工期，在满足地方的前提下，不影响我方施工，做到相互谅解，与地方政府及村民搞好关系，创造良好的外部环境，并与气象、航道部门保持联系，做好雨季施工中的防洪、排涝工作。 四、总体进度安排（详细见进度表） 根据招标文件、业主要求，在对本合同段工程作详细分析和研究后，我项目经理部拟定的计划，计划开工日期为2004年8月20日，计划竣工日期为2005年4月30日，计划工期为6个月（主要工期安排见初步施工计划表）。 主要工程项目的工期安排如下： 1、便道 2004.09.20-2004.09.30 2、原地面处理 2004.03.01-2005.03.31 3、河（沟）塘回填 2004.09.25-2005.01.30 4、路基填筑 2005.03.15-2005.05.31 五、施工技术方案 道路工程 （一）施工测量 路基开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面的检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布的《公路路线勘察规程》的要求。 1、导线复测采用全站仪测量，仪器在使用前应进行校验、校正。 2、如原有导线点数量不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点能互相通视，复测导线时，还必须和相邻施工段的导线闭合。 3、在导线复测符合要求并征得监理工程师认可后，再全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。 4、恢复中线时，应注意与结构物中线、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并书面报现场监理工程师或业主。 5、在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 6、如发现个别水准点受施工影响，应将