第六章(铁路枢纽站场交通运输工程科技专业资料.pptx

6.1 我国铁路运输的基本认识6.1.1 运输市场需求以下为近几年我国铁路运输需求整体发展情况。铁路货运需求发展情况表年份货运量（亿吨）货运周转量（亿吨公里）全社会铁路所占比例（%）增长率（%）全社会铁路所占比例（%）增长率（%）2004170.6 24.9 14.59 　694451928927.78 　2005186.2 26.9 14.46 8.14 8025782 7.442006203.7 28.8 14.15 7.03 88839.8521954.4124.71 5.922007227.6 31.4 13.81 9.03 10141846 8.392008258.7 33.0 12.77 5.13 110300.825106.2822.76 5.502009278.8 33.3 11.94 0.80 12121182 0.522010320.3 36.4 11.36 9.31 1373292764420.13 9.52　铁路年均增长率6.57%小于全社会的11.09%铁路年均增长率6.227%小于全社会的12.07%铁路客运需求发展情况表年份客运量（亿人）客运周转量（亿人公里）全社会铁路所占比例（%）增长率（%）全社会铁路所占比例（%）增长率（%）2004176.7 11.2 6.32 　16309.1 5712.2 35.02 　2005184.7 11.6 6.26 3.42 17466.7 6062.0 34.71 6.12 2006202.4 12.6 6.21 8.71 19197.2 6622.1 34.50 9.24 2007222.8 13.6 6.09 7.97 21592.6 7216.3 33.42 8.97 2008286.8 14.6 5.10 7.76 23196.7 7778.6 33.53 7.79 2009297.7 15.2 5.11 3.97 24773.6 7878.9 31.80 1.29 2010328.0 16.8 5.12 10.53 27779.2 8662.2 31.18 9.94 　铁路年均增长率7.06%小于全社会的11.14%铁路年均增长率7.22%小于全社会的9.31%各国铁路运输情况比较国家营业里程复线率电气化率铁路营业系数运费公里%%　美分/吨公里中8　54.1　0.7240.5英国1611679.332.10.7975　法国31423　48.5　55.70.6676　印度63028　26.827.2　1.125　1.66美国230668　54.2　约8%　1.236　2.5德国37477　53.257.4　0.859　8俄罗斯8600050.251.41.0253日本20160　68.2　63.1　0.847　5　特征分析： 运输市场需求大，增速相对稳定，出现一些小的波动； 市场需求增长速度滞后于全社会增长速度，铁路客货增速维持在6~7%，全社会10~12%； 铁路市场需求增长客运略大于货运，客运增速7%，货运6%； 铁路运输分担比重呈现下降趋势（如下图）。但客运在2010年开始出现反弹，从目前的发展趋势分析，铁路运输分担比重不会出现大幅度的上升或下降，但在一定区间范围内还是会有小幅上升； 需求表现出一定的不平衡性，表现为：高峰时段与平常需求的矛盾突出；流量分布的不平衡性；个性化、多样化需求分布不平衡（如客运目前注重发展高档次服务，忽视差别服务） 客货发展存在明显差距（重客轻货）； 运输密度太高，达到2750吨公里/公里，应加大改造力度； 铁路营业系数Y=0.724，是世界上经营状况最好的国家之一； 客货运价相对较低（是世界上最低的国家），国外铁路运行的情况是：发达国家铁路运价采取市场化的调节手段，而发展中国家采取的策略是“以货补客”的运价策略。 铁路机车利用率高（世界最高），超负荷运行现象突出。铁路需求分担比例发展情况6.1.2 铁路线网发展情况6.1.2.1 整体情况我国铁路整体线网图 总里程近10万公里，但复线率及电气化比例约50%，正在改造提升； 铁路线网主要集中于东、中部地区，区域分布差距较大； 目前的网络运行整体效率不高，客货混行影响大。 2010年2011年2012年2013年复线里程（km）复线率（%）复线里程（km）复线率（%）复线里程（km）复线率（%）复线里程（km）复线率（%）3748741.113950042.364374944.814828746.82电气化里程（km）电气化率（%）电气化里程（km）电气化率（%）电气化里程（km）电气化率（%）电气化里程（km）电气化率（%）4246446.574606449.405102952.27